Volkswagen Golf дизель или бензин: что стоит выбрать?

Восьмое поколение Volkswagen Golf уже доступно в конфигураторе марки, поэтому мы задались вопросом: что стоит выбрать, дизель или бензин?

Впервые мы увидели восьмое поколение Volkswagen Golf, окончательное обновление легендарного компакта из Вольфсбурга, ещё в конце прошлого года. Поэтому мы уже подробно разобрали его линейку, сравнили с новым Seat León и даже заглянули в его самую мощную версию: GTI, который впервые получит экологический знак ECO.

Так вот, спустя несколько месяцев новое поколение компакта уже появилось в конфигураторе марки. Значит, теперь можно сосредоточиться на его двигателях и ценах.

Это ещё не окончательные данные: многие механические варианты пока не объявлены, но уже известные нам позиции ставят интересный вопрос: какой Volkswagen Golf стоит выбрать, бензиновый или дизельный?

На данный момент доступно пять двигателей

Именно этот выбор и возникает, когда видишь, что в конфигураторе три бензиновых варианта — 1.5 TSI на 130 л.с., 1.5 TSI на 150 л.с. и 1.5 TSI MHEV на 150 л.с. — и два дизельных — 2.0 TDI на 115 л.с. и 2.0 TDI на 150 л.с.

Первым в линейке бензиновых моторов появился блок 1.5 TSI, причём в трёх конфигурациях: две без гибридизации и одна с мягкой гибридной системой Mild Hybrid, которая получит преимущества экологического знака ECO от DGT.

Дизельная линейка основана на двигателе 2.0 TDI, и, как и с бензиновыми моторами, он доступен в двух вариантах: 115 и 150 л.с.

Кроме того, Volkswagen Golf предлагается с двумя уровнями оснащения: Life и Style. Сегодня мы их разбирать не будем, но стоит отметить, что двигатель 2.0 TDI на 150 л.с. доступен только в самой высокой комплектации линейки.

Какой Volkswagen Golf интереснее: дизель или бензин MHEV?

Пока что придётся ждать, когда самому базовому дизелю линейки появится бензиновый аналог — предположительно 1.0 TSI на 115 л.с. — поэтому логичнее всего сравнить моторы мощностью 150 л.с..

Таким образом, самый логичный вопрос, который задаст большинство покупателей: какой из двух вариантов стоит выбрать — 2.0 TDI на 150 л.с. или 1.5 TSI MHEV на 150 л.с..

В первом случае за основу взят известный мотор 1.5 TSI, к которому добавлена система лёгкой гибридизации на 48 В. Мы уже рассказывали о том, как работает система Mild Hybrid, поэтому Volkswagen Golf 1.5 TSI MHEV способен питать электрические компоненты автомобиля, а также помогать двигателю внутреннего сгорания там, где это необходимо.

Этот силовой агрегат стал примером эффективности, ведь у него есть система отключения цилиндров, которая помогает держать расход под контролем. Кроме того, пока что он сочетается только с роботизированной коробкой DSG на 7 передач.

Тем временем двигатель 2.0 TDI на 150 л.с. не имеет никакой системы электрификации, поэтому речь идёт о четырёхцилиндровом блоке, развивающем крутящий момент 320 Нм. Как и его бензиновый соперник, он будет работать в паре с коробкой DSG на 7 передач.

У кого лучшие динамические характеристики?

Первым пунктом для сравнения станут динамические характеристики. Как и ожидалось, 2.0 TDI на 150 л.с. с большим отрывом выигрывает по тяге: его крутящий момент на 70 Нм больше, чем у бензинового соперника.

Что касается чистой динамики, между ними большой разницы нет, поэтому этот фактор не является решающим. 1.5 TSI разгоняется до 100 км/ч за 8,3 секунды, а 2.0 TDI — за 8,6 секунды. Если разгон почти одинаковый, то максимальная скорость и вовсе совпадает: обе версии заявляют 216 км/ч.

Что расходует больше?

А вот и первый важный момент при выборе между бензиновой микрогибридной версией и дизелем:

Volkswagen Golf 1.5 TSI MHEV заявляет расход 5,9 л/100 км по циклу выбросов WLTP. Между тем Volkswagen Golf 2.0 TDI снижает эту цифру до весьма интересных 4,4 л/100 км — вот она, магия дизеля…

Однако разницу в полтора литра на 100 км бензиновая версия компенсирует экологическим знаком ECO от DGT: благодаря ему можно получить ряд налоговых льгот, которые со временем могут перекрыть повышенные расходы.

Что дешевле?

Учитывая, что дизель максимальной мощности доступен только с самой высокой комплектацией линейки — Style, сравним цены именно этой комплектации.

Цена Volkswagen Golf 1.5 TSI MHEV Style начинается от 33 425 евро, а версия 2.0 TDI на 150 л.с. обойдётся в 35 885 евро. Таким образом, дизельная версия на 2 460 евро дороже бензиновой Mild Hybrid.

Вывод: что стоит выбрать, дизель или бензин?

Проанализировав два самых близких варианта во всех отношениях, мы рекомендуем Volkswagen Golf 1.5 TSI MHEV на 150 л.с., то есть бензиновую версию. Дизель имеет смысл выбирать лишь в редких случаях, когда за год проезжаются огромные расстояния.

Кроме того, наличие знака экологического класса ECO на лобовом стекле может стать большим подспорьем, если вы живёте в самых загрязнённых городах Испании: так вы сможете ездить даже при действующих антисмоговых протоколах. Учитывая всё это, мы однозначно выбираем бензин.

Техническая характеристика этого автомобиля

ХэтчбекVolkswagen GolfВерсий: 28 · от 24 450 €