Volvo EX60: 최대 810km의 주행거리와 뛰어난 편안함을 갖춘 전기 SUV, 최고의 자리에 오르기 위해 더 이상 허락을 구할 필요가 없다

어떤 차들은 단 1km도 직접 운전해 보기 전에 이미 마음을 사로잡습니다. 기술적 사양과 이 브랜드의 다른 모델들을 알고 있기 때문이죠. Volvo EX60도 그런 차 중 하나입니다. 우리는 마드리드에서 열린 정적 프레젠테이션에서 차를 보고, 만져보고, 직접 앉아 보았으며 구석구석을 살펴보았습니다. 아직 Volvo ES90 시승이 매우 최근이라는 점도 함께 언급해 둡니다. 결론은 경쟁사에게는 명확하면서도 불편할 정도입니다. 다소 “마케팅 같은” 표현으로 들릴 수 있겠지만, EX60은 단순한 또 하나의 Volvo 차량이 아니라, 주행거리와 편안함을 중시하는 사람에게 지금 가장 흥미로운 전기차 중 하나입니다.

그리고 Volvo는 매우 민감한 부분을 건드렸습니다. 스웨덴에서만 처음 두 달 동안 3,000대 이상의 주문이 들어왔고, 공식 출시 전부터 스페인에서도 큰 관심을 받았으며, 판매점에서 실물을 볼 수 있게 되기 전부터 유럽 전역에서 수요가 폭발하여 첫 고객이 차를 받기도 전에 토르슬란다 공장의 생산 확대를 발표해야 했습니다. 이는 적어도 출발점에서 Volvo가 새 모델의 포지셔닝을 정확히 맞혔다는 증거입니다.

디자인과 새로운 SPA3 플랫폼

Volvo는 보도자료에서 이처럼 단호합니다. 하지만 게임의 규칙을 바꾸려면 많은 논거가 필요하며, 소매 속 카드 한 장과 그것을 활용하는 법도 알아야 합니다. EX60은 그것을 가지고 있습니다. 우선 SPA3 아키텍처를 기반으로 한 브랜드 최초의 모델입니다. 이 플랫폼은 전적으로 순수 전기차를 위해 처음부터 설계되었습니다. 하이브리드 플랫폼을 변형한 것이 아니라 순수 전기 아키텍처이며, 이는 에너지 관리, 공기역학, 섀시에 배터리를 통합하는 방식 등 모든 면에서 드러납니다. 이는 안전성과 공간 활용 측면에서도 장점을 가져오며, 결과적으로 전체 효율성에도 기여합니다.

0.26의 공기저항계수는 우연이 아닙니다. 매우 낮은 전면부, 밀리미터 단위로 계산된 부드러운 지붕선, 날렵한 옆면, 그리고 브랜드에서 “상어 지느러미”라고 부르는 새로운 날개형 도어 핸들까지, 실루엣을 해치지 않으면서 모두 같은 집착을 보여줍니다. 바로 기름칠한 손에서 비누가 미끄러지듯 공기가 차 위로 매끄럽게 흐르게 하는 것입니다. 800km 이상의 주행거리를 공인받을 수 있는 전기차를 이야기할 때, Cx의 0.1 하나하나가 중요하기 때문입니다. 물론 이것만이 전부는 아니며, 뒤에서 살펴보겠습니다.

치수 역시 많은 것을 말해줍니다. 전장 4,803mm, 축거 2,970mm입니다. 대형 차량이지만 프리미엄 전기 SUV로서 최근 시장에 등장한 또 다른 모델인 BMW iX3와 대등하게 맞설 수 있습니다. 이 모델도 기술과 설득력으로 무장하여 주유 호스를 잊고 충전 플러그로 넘어가라고 가장 회의적인 사람들까지 설득하고 있으며, 실제로 판매량을 보면 그 목표를 달성하고 있는 것 같습니다. 고객이 원하는 것, 즉 “주행거리 불안”을 완전히 잊을 수 있게 해 주면, 전기차에 대한 거부감은 사라진다는 또 하나의 증거입니다.

디자인 이야기를 길게 하지 않기 위해 한마디 덧붙이자면, EX60은 어떤 순간에도 4.80미터짜리 차처럼 보이지 않습니다. 그것은 확실히 제대로 된 Volvo입니다. 차체 색상과 최대 22인치까지 가능한 휠에 따라, 길에서 지나가도 눈길을 끌지 않을 수도 있고, 아니면 방금 본 것이 매우 진지한 차라는 것을 알아차릴 수도 있습니다.

충전 없이 최대 810km: 주행거리 불안을 끝내다

현재 전기차 시장의 맥락에서 이 수치는 대담한 도전입니다. EX60 P12 AWD Electric은 이 공인 WLTP 주행거리로 가장 긴 주행거리를 가진 Volvo 전기차이며, 불과 몇 달 전 805km 공인 수치로 시장을 뒤흔든 BMW iX3 같은 최근 출시된 경쟁 모델들을 능가합니다. EX90은 현재 스페인에서 판매되는 전기차 중 가장 긴 주행거리를 가진 차량입니다. 그리고 이 수치는 듀얼 모터 사륜구동이며 라인업에서 가장 강력한 버전에 해당합니다.

어떻게 이 수치에 도달했을까요? 서로를 강화하는 여러 기술의 조합입니다. 앞서 언급한 SPA3 아키텍처에는 셀-투-바디(cell-to-body) 기술이 적용되어, 배터리 셀을 차량 구조에 직접 통합하여 총중량을 줄이고 실내 공간을 확보합니다. 이 거대한 배터리는 이전 세대 대비 에너지 밀도를 20% 향상시키면서 최대 117kWh의 용량에 도달합니다. 800볼트 전기 시스템은 내부적으로 개발된 충전 관리 소프트웨어 및 에너지 전달을 극도로 효율적으로 만드는 특수 알고리즘과 결합됩니다… 모든 것이 합쳐집니다. 400kW 충전기에 단 10분 연결하는 것만으로 EX60이 최대 340km의 주행거리를 회복한다는 것은 매력적인 장점입니다. 다만 그 출력을 지원하는 충전소를 찾는 것은 또 다른 문제인데, 그런 곳에서는 배터리를 10%에서 80%까지 20분 이내에 충전할 수 있어 더 멀리 갈 수도 있습니다. 전기차로 커피 한 잔 마시는 시간에 충전할 수 있다는 말이 점점 더 현실이 되고 있습니다…

EX60의 세 가지 구동 변형은 폭넓은 요구를 충족하며, 기본 버전부터 매우 흥미로운 주행거리 수치를 제공합니다:

• P6 Electric: 후륜구동, 275kW/374CV, 83kWh 배터리. 최대 611km 주행거리. 최대 300kW DC 충전.
• P10 AWD Electric: 사륜구동, 375kW 510CV, 95kWh 배터리. 최대 660km 주행거리. 최대 400kW DC 충전.
• P12 AWD Electric 사륜구동, 500kW/680CV, 117kWh 배터리. 최대 810km. 최대 400kW DC 충전.

후륜구동인 P6는 특별히 언급할 가치가 있습니다. Plus 마감 버전 기준 64,900유로부터 시작하며, 어떤 종류의 사용에도 충분한 성능과 주행거리를 제공합니다. P10은 67,925유로로, 추가되는 출력과 주행거리를 고려하면 큰 차이가 아니라고 생각합니다. 사실 라인업 중 가장 흥미로운 선택지라고 봅니다. 참고로 P10은 0에서 100km/h까지 단 4.6초에 가속하는데, P6의 5.9초와 비교하면 전혀 나쁘지 않은 수치입니다. P12는 73,975유로로, P10보다 약 6,000유로 더 비쌉니다. 그래도 독일 브랜드 경쟁 모델들에 비하면 경쟁력 있는 가격입니다.

아무것도 포기하지 않은 인테리어

여기서 EX60은 많은 점수를 얻습니다. 주행거리라는 장점이 서류상으로 설득력이 있다면, 인테리어는 운전대를 잡는 순간 설득합니다. 천연 소재와 고품질 자재가 따뜻하고 세련된 분위기를 만들어내며, 원하는 만큼 고급스러울 수 있습니다. 고급 공기 정화, 사전 설정 가능한 앰비언트 조명 테마, 전기변색 파노라마 선루프는 버튼 하나로 유리의 투명도를 조절할 수 있습니다… 음악과 함께 장거리 이동을 많이 하는 사람들에게는 28개 스피커의 Bowers & Wilkins 사운드 시스템이 그야말로 차원이 다른 경험입니다. Volvo는 한 걸음 더 나아가 네 개의 주요 좌석 헤드레스트에도 스피커를 넣어, 각 승객에게 물리적으로 더 가까이 소리를 전달합니다. 그리고 EX60은 Dolby Atmos가 적용된 Apple Music이 기본 탑재된 첫 번째 Volvo입니다. 이는 모든 이동을 작은 개인 콘서트로 바꾸는 몰입형 사운드 경험을 보장합니다.

하지만 EX60은 패밀리 SUV로서의 성격도 수치로 증명합니다. 뒷좌석 공간은 정말 넉넉하며, 세단인 ES90과 달리 SUV이기 때문에 자세가 덜 부자연스럽습니다. 다만 좌석에 비해 바닥이 높은 편입니다. 트렁크는 매우 실용적입니다. 기본 좌석 위치에서 523리터이며, 여기에 바닥 아래 63리터가 추가로 있습니다. 이 공간도 충분히 활용할 수 있고, 충전 케이블을 넣을 수 있는 별도 공간도 있습니다. 뒷좌석을 접으면 앞 헤드레스트 상단까지 측정했을 때 거의 1,000리터까지 확장됩니다. 앞 보닛 아래의 58리터 추가 공간인 “프렁크”도 잊어서는 안 됩니다. 인테리어에도 잘 설계된 별도 수납공간이 있습니다. 대시보드 아래의 센터 글러브박스, 미끄러지는 컵홀더가 있는 팔걸이와 추가 수납, 휴대폰을 놓는 공간 등이 그것입니다. 모든 물건에 자리가 있습니다. 패밀리 차량에서 이런 세심함은 큰 장점입니다.

가장 똑똑한 Volvo…

EX60이 구축된 기술 플랫폼은 Volvo의 모든 미래 전기차의 기반입니다. 이는 무선 업데이트를 통해 지속적인 업데이트와 꾸준한 개선을 보장하는 장기적 전략입니다. 오늘 산 차가 1년 뒤에 더 좋아진다는 것이죠. 정비소에 갈 필요도 없습니다… 물론 1년 안에 배터리, 충전 기술, 모터 분야에서 또 다른 혁명이 일어나 여러분의 새 전기차를 거의 “문진”처럼 만들어 버릴 수도 있습니다. 최근 몇 년간 이미 여러 번 목격한 일입니다. 다만 진화가 이제는 그렇게 빠르게 진행될 수 없는 지점에 도달한 것처럼 보이기도 합니다.

시스템의 핵심에는 중앙 처리 시스템이 있습니다. 구체적으로 NVIDIA DRIVE AGX Orin 플랫폼은 EX60이 매 킬로미터에서 학습하기 위해 필요한 컴퓨팅 성능을 제공합니다… 그리고 전 세계 Volvo 차량 집단의 경험까지 학습합니다. 익숙해질 필요가 있습니다. Qualcomm 8255 CPU는 초고속 연결성과 4년간의 무제한 데이터를 보장합니다. 디스플레이는 지연 없이 부드럽게 반응합니다. 배치는 EX90과 같은데, 계기판 디스플레이는 핸들 바로 뒤가 아니라 앞유리 하단 쪽에 멀리 떨어져 있어 눈에 띕니다. 그리고 15인치 메인 멀티미디어 디스플레이는 다시 한번 세로가 아닌 가로 방향으로 배치되어 있습니다.

EX60은 Google의 인공지능 어시스턴트 Gemini가 기본 통합된 첫 번째 Volvo입니다. 운전자는 특정 명령이나 학습 없이도 자연스러운 대화를 나눌 수 있습니다. 이메일에서 호텔 주소를 찾아 달라고 하거나, 아마존에서 본 여행 가방이 트렁크에 들어가는지 계산하거나, 여행 경로를 제안받아 보세요. 무엇이든 가능합니다. Gemini는 그것을 해내고, 잘 해냅니다. 컴퓨터나 스마트폰에서처럼요. 실제 사용에서 어떻게 작동하는지는 확인해야 하지만, Gemini와의 통합은 분명 가장 흥미로운 신기능 중 하나입니다. 또 다른 기능은 Navi Pilot Assist 시스템입니다. 고속도로에서 최대 130km/h까지 조향을 제어하고 차선 변경을 돕습니다.

… 그리고 가장 안전한 Volvo

Volvo는 수십 년 동안 안전은 선택 사항이 아니라고 말해 왔고, 그 덕을 보았습니다. 브랜드는 이 분야에서 명성을 얻었고, EX60은 그 약속을 가장 확실하게 보여주는 모델입니다. 능동형 및 수동형 안전 시스템과 상상할 수 있는 모든 어시스턴트를 갖추고 있으며, 실제로 제대로 작동하는 고급 시스템도 있습니다. 예를 들어 운전자 상태 모니터링은 피로와 주의 산만을 감지해 경고를 울리고 지원을 강화하며, 상황에 따라 차량을 안전하게 정차시킬 수도 있습니다. 또는 탑승자 감지 시스템은 객실 전체에서 아기의 호흡과 같은 미세한 움직임까지 포착하여, 아무도 실수로 차 안에 남겨지지 않도록 보장합니다.

하지만 Volvo는 계속 혁신합니다. 3점식 안전벨트 특허를 이미 낸 바 있고, 이제 다중 적응형 안전벨트로 다시 한번 놀라게 합니다. 이는 앞좌석 각 승객의 키, 체격, 자세에 맞춰 벨트와 작동 방식을 조절하고, 차량의 외부 센서를 활용해 충돌이 일어나기 전에 그 강도와 방향을 예측하는 혁신입니다. 즉, 반응하지 않고 미리 대비하는 안전벨트입니다.

EX60 Cross Country: 더 많은 모험을 원하는 이들을 위해

그리고 Volvo SUV라면 더 모험적인 성격의 EX60 Cross Country 버전이 빠질 수 없습니다. 차체는 약 20mm 더 높고, 기본 장착된 공기 스프링 서스펜션 덕분에 지상고가 최대 234mm에 달할 수 있으며, 코일 스프링 서스펜션의 EX90은 182mm입니다. 같은 서스펜션은 고속도로에서 차를 낮춰 공기역학을 개선하고 주행거리를 극대화하기도 합니다. 견인 능력은 최대 2,400kg으로, 나머지 EX90 AWD 라인업과 같습니다(단일 모터 후륜구동 EX90은 2,000kg).

디자인 측면에서 Cross Country는 더 넓은 휠 아치, 블랙 도어 상단 몰딩, D 필러의 스테인리스 스틸 장식(Cross Country 글자 각인 포함), 광택 스테인리스 스틸 언더바디 가드 등으로 한층 더 나아갑니다. 스칸디나비아 자연에서 영감을 받은 독점 색상 Frost Green은 뚜렷한 개성을 가진 구성을 완성합니다. 파워트레인으로는 EX60 Cross Country는 처음에 375kW(510CV) 출력과 95kWh 배터리를 갖춘 P10 AWD Electric 버전으로 제공됩니다. 최대 640km의 주행거리를 공인받았으며, 스페인 시장 시작 가격은 70,950유로부터로, P10 AWD보다 약 3,000유로 더 비쌉니다. 아스팔트를 벗어나 모험을 자주 하지 않더라도 한 번쯤 고려해 볼 만합니다. 공기 스프링 서스펜션만으로도 그 가치가 충분하니까요.

한 뼘도 달리기 전의 평가

Volvo EX60은 가장 적절한 시점에 시장에 출시됩니다. 독일 경쟁사들이 수년간 교훈을 주어 왔지만, 스웨덴 브랜드는 기록적인 주행거리, 최고 수준의 기술, 누구에게도 사과할 필요 없는 인테리어, 그리고 64,900유로부터 시작하는 가격으로 응답합니다. 수요가 모든 것을 말해 주며, EX90이 이뤄내는 성과는 평범한 차가 해낼 수 있는 일이 아닙니다. 물론 직접 운전해 보지 않은 상태에서의 평가이지만, 세세하게 살펴본 결과 매우 “톱클래스”의 전기 SUV라는 것은 분명합니다.

예약은 이미 열려 있으며, EX60 P6와 P10의 인도는 올 여름부터 시작될 것으로 예상됩니다. 많은 화제가 된 810km 주행거리의 P12는 내년 3월까지 기다려야 합니다. 그때쯤이면 아마 스페인 시장에서 판매되는 가장 긴 주행거리의 전기차는 아닐 수도 있습니다. 하지만 Volvo는 “내 알 바 아니다”라고 말할 수 있을 것입니다.

Volvo EX60 – 이미지 갤러리