El Volvo EX60 tendrá versión Cross Country, pero tardará en llegar a España

Hace muy pocos días os mostrábamos al nuevo Volvo EX60, otro SUV más pero esta vez totalmente eléctrico que promete un diseño, equipamiento y materiales premium pero, lo que es más importante en un vehículo eléctrico, un elevado rango de autonomía que puede llegar hasta los 810 kilómetros en función de la motorización que hayamos finalmente elegido. Este nuevo modelo vendrá acompañado de una versión con estética más campera, se trata del EX60 Cross Country.

Fue en el año 1997 cuando la marca sueca lanzaba al mercado la primera versión Cross Country, modelos que entonces solían tomar como base una berlina familiar del catálogo de Volvo y se modificaban principalmente en el exterior con una estética más destinada a salir del asfalto, dejándonos así modelos como el V40 Cross Country, el V60 Cross Country o el V90 Cross Country entre otros. Esta denominación también ha llegado a los vehículos eléctricos de la marca, siendo el EX30 Cross Country el primero en recibirla y que pudimos conocer en el pasado verano.

Ahora Volvo también amplia la denominación Cross Country para el recién presentado EX60, un modelo que en caso de elegirlo en esta versión comenzaremos por beneficiarnos del color Frost Green, que se añade a la paleta de colores del EX60 pero que es exclusivo de la versión Cross Country. No será lo único ya que a pesar de tratarse de un SUV el EX60 Cross Country refuerza su imagen campera con elementos como protectores de bajos en acero inoxidable cepillado tanto en  la parte delantera como trasera, así como protecciones en la parte inferior de las puertas y en los pasos de rueda, los cuales son más anchos y albergan neumáticos mixtos. Todo ello aderezado con distintivos de esta versión que nos recuerdan ante que modelo estamos.

Como parte de su equipamiento el Volvo EX60 Cross Country reforzará su presencia off-road con un altura del chasis que se ve aumentada en 20 mm, una altura que todavía se puede aumentar en otros 20 mm en caso de que hayamos elegido la suspensión neumática como parte de su equipamiento, permitiendo así acceder con una mayor facilidad y despreocupación a terrenos irregulares que puedan dañar los bajos. Obviamente en caso de equipar la suspensión neumática también se permitirá bajar la altura del EX60 Cross Country, una característica que resulta interesante para mejorar la aerodinámica, la estabilidad y la eficiencia cuando se circula a alta velocidad en zonas como autopistas.

En caso de decantarnos por el Volvo EX60 Cross Country podremos elegirlo en dos de las tres motorizaciones que se anunciaron en la presentación del EX60. En primer lugar podremos optar por la motorización P10 AWD, compuesto por dos motores eléctricos que generan una potencia total de 510 CV que se envía a las cuatro ruedas y con una autonomía máxima de 660 kms y, en segundo lugar, también podremos optar por la motorización P12 AWD con la misma configuración de motores pero con una potencia que se eleva hasta los 680 CV junto con una autonomía máxima de 810 kms.

El nuevo Volvo EX60 Cross Country ya se encuentra disponible para pedidos anticipados en algunos mercados europeos, en España según la web de la propia Volvo en nuestro país su llegada a los concesionarios no se espera hasta mediados de 2027 con un precio que partirá desde los 70.950 euros.