Volvo EX60:最大航続距離810km、卓越した快適性を備え、ベストクラスに肩を並べるのに誰の許しも要らない電動SUV

1キロも走らないうちから、すでに納得させられてしまうクルマがあります。技術的な特徴や、ブランドの他のモデルについて知っていることがそう思わせるのです。そしてVolvo EX60はそんな一台です。マドリードで開催された静態プレゼンテーションで、実際に見て、触れて、車内に座り、隅々まで確かめました。しかもVolvo ES90の試乗の記憶がまだ新しい時期です。結論は、ライバルにとっては都合が悪いほど明快で、いかにもマーケティング的に聞こえるかもしれませんが、EX60は単なるもう一台のVolvoではありません。航続距離と快適性を重視する人にとって、いま最も興味深い電気自動車の一つなのです。

Volvoは、まさに急所を突きました。スウェーデンだけで最初の2か月に3,000件以上の受注があり、スペインでは正式発表やディーラーでの展示に先立って大きな関心が寄せられています。さらにヨーロッパ全体で需要が殺到したため、最初の顧客にクルマが届く前に、トースランダ工場の生産能力拡大を発表せざるを得ませんでした。少なくとも出だしでは、Volvoが新型車のポジショニングを見事に的中させたことの表れです。

デザインと新プラットフォームSPA3

Volvoはプレス資料でもこのように断言しています。しかしゲームのルールを変えるには、多くの論拠、あるいは切り札が必要で、それを使いこなす術も要ります。EX60にはそれがあります。まず、ブランド初のSPA3アーキテクチャを採用したモデルであり、完全電気自動車専用にゼロから設計されたプラットフォームです。ハイブリッド用プラットフォームの流用ではなく、純粋なEVアーキテクチャであり、それはあらゆる面に表れるはずです。エネルギーマネジメント、空力、シャシーへのバッテリー統合(安全性とスペース効率の向上につながります)、そして結果として全体の効率にも。

空気抵抗係数0.26は偶然ではありません。非常に低いフロントエンド、ミリ単位で計算された緩やかに落ちるルーフライン、絞り込まれたサイド、シルエットを損なわない翼型のドアハンドル(ブランドでは「シャークフィン」とも呼ばれます)。これらはすべて同じこだわりに応えています。油まみれの手から石鹸がするりと抜けるように、空気をクルマの上で滑らせることです。800kmを超える航続距離を公式に認証できる電気自動車の話となれば、Cd値の0.1ごとが重要ですが、後述するように、それがすべてではありません。

寸法も多くを物語っています。全長4,803mm、ホイールベース2,970mm。BMW iX3と真っ向から渡り合う大型車です。iX3は市場に登場したばかりのプレミアム電動SUVで、給油ホースを手放して充電プラグに乗り換えることに懐疑的な人々を納得させるだけのテクノロジーと論拠を備えており、販売の好調ぶりから見ても、実際にそれを果たしています。顧客が望むもの、つまりいわゆる「航続距離不安」から完全に解放されることを提供すれば、電気自動車への拒否反応はなくなるという、もう一つの証拠です。

デザインについて長くなりすぎないよう、一点だけ。EX60は、少しも全長4.80mのクルマには見えません。紛れもなくVolvoであることに疑いはありません。ボディカラーや最大22インチまで選べるホイールによって、通りを走っていても目に留まらないかもしれませんし、いま見たのはとても本格的なクルマだと気づくかもしれません。

充電なしで最大810km:航続距離不安を解消

この数値は、現在の電気自動車市場の文脈では大勝負と言えます。EX60 P12 AWD Electricは、WLTP認証のこの航続距離で、Volvo史上最長の電動モデルであり、このセグメントに登場したばかりのライバル、たとえば数か月前に805kmの認証値で話題をさらったBMW iX3をも上回っています。EX90は現在、スペインで販売されている電気自動車の中で最長の航続距離を誇ります。そしてこの数値は、デュアルモーター、四輪駆動で、ラインアップ中最もパワフルなバージョンのものです。

どうやってそこに到達するのか。互いに高め合う技術の積み重ねです。前述のSPA3アーキテクチャにはセル・トゥ・ボディ技術が採用され、バッテリーセルを車体構造に直接組み込むことで、総重量を減らし、室内空間を広げています。巨大なバッテリーは、エネルギー密度が前世代比で20%向上し、容量は最大117kWhに達します。800ボルトの電気システムは、自社開発の充電管理ソフトウェアと専用アルゴリズムとの組み合わせで、きわめて効率的なエネルギー転送を実現します。すべてが積み重なります。400kWの充電器にわずか10分つなぐだけで、EX60は最大340kmぶんの航続距離を回復するというのは、魅力的なセールスポイントです。もっとも、その出力に対応する充電ポールを見つけられるかは別問題です。対応できれば、バッテリー残量10%から80%までを20分足らずで充電でき、さらに遠くまで行けるでしょう。電気自動車ならコーヒーを一杯飲む間に充電できるという話は、ますます現実味を帯びています。

EX60の3つのパワートレインは幅広いニーズをカバーし、エントリーグレードからでも非常に魅力的な航続距離を実現しています。

• P6 Electric:後輪駆動、275kW/374CV、バッテリー83kWh。航続距離は最大611km。DC充電は最大300kW。
• P10 AWD Electric: 四輪駆動、375kW/510CV、バッテリー95kWh。航続距離は最大660km。DC充電は最大400kW。
• P12 AWD Electric 四輪駆動、500kW/680CV、バッテリー117kWh。航続距離は最大810km。DC充電は最大400kW。

後輪駆動のP6は特筆に値します。あらゆる用途に十分すぎる性能と航続距離を備え、Plusグレードで64,900ユーロからです。P10は67,925ユーロで、追加されるパワーと航続距離を考えれば大きな差ではないと思います。実際、ラインアップの中でも最も興味深い選択肢だと感じます。なお、0-100km/h加速はわずか4.6秒で、P6の5.9秒と比べても申し分ありません。P12になると73,975ユーロで、P10より約6,000ユーロ高くなります。それでも、ドイツ車ブランドのライバルと比べれば競争力のある価格です。

何も妥協しないインテリア

ここでEX60は大きく評価を上げます。航続距離の説得力が紙の上のものだとすれば、インテリアはハンドルを握った瞬間に納得させられます。高品質な天然素材が温かみのある洗練された雰囲気をつくり、望むだけ贅沢にできます。高度な空気清浄、あらかじめ設定されたアンビエントライティングのテーマ、ボタン一つでガラスの透明度を調整できるエレクトロクロミック・パノラマルーフなど。音楽をよく聴きながら移動する人には、28スピーカーのBowers & Wilkinsシステムはまさに別次元です。Volvoはさらに一歩進め、主要4席すべてのヘッドレストにスピーカーを内蔵し、音を各乗員の物理的な近くに届けています。そしてEX60は、Dolby Atmos対応のApple Musicをプリインストールした初のVolvoで、没入感のあるサウンド体験により、すべての移動が小さなプライベートコンサートに変わります。

しかしEX60はファミリー向けでもあり、それを数字で示しています。後席の空間は本当にゆとりがあり、SUVであるため、たとえばセダンのES90と比べて姿勢に無理がなく、フロアが座面に対して高めでも窮屈さは少ないです。ラゲッジスペースは非常に大容量で、シートを通常位置にした状態で523リットル、さらにフロア下に63リットルがあり、こちらも使い勝手がよく、充電ケーブルを収められる仕切りゾーンもあります。後席を倒せば、前席背もたれの上端まで測って、ほぼ1,000リットルまで拡大できます。フロントフード下の58リットルの追加スペース、いわゆる「フランク」も忘れてはいけません。室内にも、よく考えられた専用収納があります。ダッシュボード下のセンターグローブボックス、スライド式カップホルダー付きのアームレストと追加収納、スマートフォンを置くスペースなど。すべてのものに定位置があります。ファミリーカーでは、それが大切なディテールです。

最もインテリジェントなVolvo…

EX60を支えるテクノロジープラットフォームは、今後のVolvo電気自動車すべての基盤となります。無線アップデートによる継続的なアップデートと改善を保証する、長期的な賭けです。今日買ったクルマが、修理工場へ行かなくても1年後にはもっと良くなっているというわけです。ただし、1年後にバッテリー、充電技術、モーターで再び革命が起これば、新品の電気自動車がほとんど「文鎮」になってしまう危険はあります。ここ数年で一度ならず見てきたことですが、進化はもうそれほど急ピッチではなくなった段階に入ったようではあります。

システムの中心にあるのは、中央処理システムです。具体的には、NVIDIA DRIVE AGX Orinプラットフォームが、EX60があらゆる走行から学習するために必要な演算能力を提供し、世界中のVolvo車両群の集合的な経験からも学びます。この流れには慣れていく必要があります。Qualcomm 8255 CPUは超高速の接続性を保証し、4年間のデータ通信無制限が含まれます。ディスプレイは遅延のないなめらかな反応を見せます。配置はEX90と同様で、インストゥルメント用ディスプレイはハンドルの真後ろではなく、かなり遠く、ほぼフロントガラスの付け根に置かれている点が印象的です。そして15インチのメインマルチメディアディスプレイは、ここでも縦型ではなく横型に配置されています。

EX60は、Googleの人工知能アシスタントGeminiをネイティブに統合した初のVolvoです。ドライバーは、特定のコマンドも学習も必要なく、自然な会話ができます。メールからホテルの住所を探す、Amazonで見つけたスーツケースがラゲッジスペースに収まるか計算する、旅行ルートを提案する、など何でも頼めます。Geminiはそれをこなし、しかもうまくこなします。パソコンやスマートフォンと同じようにです。実際の使用でどう機能するかはこれから確認が必要ですが、Geminiの統合は間違いなく最も興味深い新機能の一つです。もう一つはNavi Pilot Assistシステムで、高速道路で最高130km/hまで、ステアリング操作を引き受け、車線変更も支援します。

… そして最も安全なVolvoでもある

Volvoは何十年も前から、安全性はオプションではないと言い続けてきましたし、それは功を奏しました。ブランドはこの点で評価を築いており、EX60はその姿勢を最も力強く示すものです。欠けているものはなく、考えられるあらゆる先進のアクティブセーフティとパッシブセーフティ、そしてすべての運転支援システムを備えています。しかも、しっかり機能する先進システムです。たとえば、ドライバーモニタリングシステムは疲労と注意散漫を検知し、警告を発して支援を強化し、状況によっては安全にクルマを停止させることもできます。また、室内全体をカバーする乗員検知システムは、赤ちゃんの呼吸のようなごくわずかな動きも捉え、誰かが誤って車内に取り残されることのないようにします。

しかしVolvoは革新を続けています。3点式シートベルトの特許取得でそうしたように、今回もまたマルチアダプティブ・シートベルトで驚かせます。前席の各乗員の身長、体格、姿勢に合わせてシートベルトとその動作を調整する技術で、車外のセンサーを利用して、衝突が起こる前にその強さと方向を予測します。言い換えれば、反応するのではなく、先回りするシートベルトです。

EX60 Cross Country:もっと冒険したい人へ

そしてVolvoのSUVに、よりアウトドア志向のEX60 Cross Countryが欠けるはずはありません。ボディは約20mm高く、標準装備のエアサスペンションにより、最低地上高は最大234mmに達します。コイルスプリングサスペンションのEX90の182mmと比べると大きな差です。同じサスペンションは、高速道路では車高を下げて空力を改善し、航続距離を最大化することもできます。牽引能力は最大2,400kgで、EX90 AWDのラインアップ全体と同じです(単一モーターの後輪駆動のEX90は2,000kg)。

外観では、Cross Countryはさらに踏み込み、幅広いホイールアーチ、ブラックのアッパードアモールディング、Cross Countryの刻印が入ったDピラーのステンレススチール製アクセント、目を引く磨き上げられたステンレススチール製アンダーガードを備えます。スカンジナビアの自然に着想を得た専用色Frost Greenが、個性のはっきりしたスタイルを完成させます。パワートレインについては、EX60 Cross Countryは当初、375kW(510CV)、バッテリー容量95kWhのP10 AWD Electricのみで提供されます。航続距離は最大640kmとされ、スペイン市場での価格は70,950ユーロからで、P10 AWDより約3,000ユーロ高くなります。舗装路の外へ頻繁に出る予定がなくても検討する価値はあります。エアサスペンションだけでもそれだけの値打ちがあるからです。

1メートルも走る前の評価

Volvo EX60は、最適なタイミングで市場に登場します。ドイツ勢は長年手本を示してきましたが、スウェーデン勢は、記録的な航続距離、一流のテクノロジー、誰にも気後れしないインテリア、そして64,900ユーロからという価格で応えます。需要がそれを物語っており、EX90の好調ぶりは、凡庸なクルマにできることではありません。もちろん運転はしていませんが、実車を見て細部まで分析したうえで言えるのは、これは非常に「トップクラス」の電動SUVだということです。

受注はすでに始まっており、EX60 P6とP10の納車は今年の夏に始まる見込みです。話題の航続距離810kmを誇るP12は、来年3月まで待つ必要があります。その頃には、おそらくスペイン市場で最長の航続距離を持つ電気自動車ではなくなっているでしょう。それでもVolvoは「誰にも、これまでの成果は奪えない」と胸を張って言えるはずです。

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