Xpeng, 첫 번째 로보택시의 양산을 시작하다

중국 제조사 Xpeng은 브랜드의 대표 전기 SUV인 GX를 기반으로 한 첫 번째 로보택시의 양산 시작을 방금 발표했다. 이번 계획은 승객 운송용 자율주행차 시장에서도 상당한 점유율을 확보하려는 중국 자동차 산업에 중요한 이정표가 된다.

Xpeng은 2025년 말 이미 2026년에 세 가지 로보택시 모델을 출시하겠다는 계획을 밝힌 바 있다. 약속을 지키며, 그중 첫 번째 모델이 광저우 공장의 조립 라인에서 생산되고 있다. 이는 GX의 자율주행 버전으로, 6인승의 넓은 SUV이며 길이는 5,27미터이다. 고급스러운 실내와, 강인하고 우아한 Range Rover의 스타일을 떠올리게 하는 디자인을 갖추고 있다.

하지만 이 로보택시에서 가장 주목할 점은 크기나 외관이 아니라 첨단 기술이다. 특정 조건에서 사람의 개입 없이 작동할 수 있는 레벨 4 자율주행을 제공하도록 설계되었다. 시스템은 Xpeng이 자체 개발한 4개의 Turing 인공지능 칩으로 구동되며, 3,000 TOPS의 연산 능력을 제공한다. 이러한 능력은 클라우드 연결에 의존하지 않고 주변 환경의 모든 정보를 실시간으로 처리하는 데 필수적이다.

Xpeng은 경쟁력을 갖추기 위해 비용 절감에도 힘쓰고 있다

Tesla의 전략과 유사하게, Xpeng은 값비싼 LiDAR 센서를 생략하고 카메라를 기반으로 시스템 전체를 구성하는 방식을 택했다. 이미지 처리와 의사 결정은 VLA 2.0(비전-언어-액션) 모델로 관리되며, 이는 다른 아키텍처에서 흔히 볼 수 있는 중간 번역 단계를 제거한다. 이를 통해 시스템의 응답 시간은 80밀리초 미만으로 줄어든다.

3월에 회사는 로보택시 전담 사업부를 신설했으며, 이 부서는 제품 개발, 연구 및 향후 운영을 담당한다. 아직 운영 모델이 확정되지는 않았지만, Xpeng이 이를 직접 운영할 가능성이 높아 보인다. SDK 플랫폼의 첫 글로벌 파트너로, 이 중국 기업은 알리바바 그룹의 모빌리티 앱인 Amap을 선택했다. 이 결정은 로보택시를 Xpeng이 이미 다른 프로젝트에서 협력하고 있는 Didi 같은 플랫폼과 함께 공유 교통 서비스에 통합하는 것을 용이하게 할 것이다.

회사는 1월부터 광저우의 공공 도로에서 자율주행 차량을 시험할 수 있는 허가를 받았으며, 올해 하반기에는 기술, 사용자 수용도 및 사업 모델을 검증하기 위한 시범 사업을 시작할 계획이다. Xpeng의 궁극적인 목표는 차량 내 안전 요원 없이 완전 자율 운영을 하는 것이며, 2027년 초부터 이를 실현하는 것이다.