Xpeng lance la production en série de son premier robotaxi

Le constructeur chinois Xpeng vient d’annoncer le lancement de la production en série de son premier robotaxi, basé sur le SUV électrique phare de la marque, le GX. Cette initiative représente une étape importante pour l’industrie automobile chinoise, qui souhaite également conquérir une part significative du marché des véhicules autonomes destinés au transport de passagers.

Xpeng avait déjà annoncé fin 2025 son intention de lancer trois modèles de robotaxi sur le marché en 2026. Tenant parole, le premier d’entre eux sort déjà de la chaîne d’assemblage de l’usine de Guangzhou. Il s’agit d’une version autonome du GX, un SUV spacieux de six places et de 5,27 mètres de long, doté d’un intérieur de luxe et d’un design qui rappelle le style robuste et élégant d’une Range Rover.

Le plus remarquable de ce robotaxi n’est cependant ni sa taille ni son apparence, mais sa technologie avancée. Il a été conçu pour offrir une conduite autonome de niveau 4, ce qui signifie qu’il peut fonctionner sans aucune intervention humaine dans des conditions spécifiques. Son système est alimenté par quatre puces d’intelligence artificielle Turing, développées en interne par Xpeng, offrant une puissance de calcul de 3 000 TOPS. Cette capacité est essentielle pour traiter en temps réel toutes les informations de l’environnement sans dépendre de connexions au cloud.

Xpeng mise également sur la réduction des coûts pour rester compétitif

Suivant une stratégie similaire à celle de Tesla, Xpeng a également choisi de se passer de capteurs LiDAR coûteux et fonde l’ensemble de son système sur des caméras. Le traitement des images et la prise de décision sont gérés par le modèle VLA 2.0 (vision-langage-action), qui élimine les étapes intermédiaires de traduction habituelles dans d’autres architectures. Grâce à cela, le temps de réponse du système est réduit à moins de 80 millisecondes.

En mars, la société a créé une unité commerciale spécifique aux robotaxis, chargée du développement du produit, de la recherche et des opérations futures. Bien que le modèle d’exploitation n’ait pas encore été confirmé, tout laisse penser que Xpeng pourrait le gérer directement. En tant que premier partenaire mondial de sa plateforme SDK, le groupe chinois a choisi Amap, l’application de mobilité du groupe Alibaba. Une décision qui facilitera l’intégration du robotaxi dans les services de transport partagé aux côtés de plateformes comme Didi, avec laquelle Xpeng collabore déjà sur d’autres projets.

Depuis janvier, la société est autorisée à tester des véhicules autonomes sur les voies publiques de Guangzhou et prévoit, au cours du second semestre, de lancer des projets pilotes pour valider la technologie, l’acceptation par les utilisateurs et le modèle économique. L’objectif final de Xpeng est de pouvoir fonctionner de manière totalement autonome, sans personnel de sécurité à bord, à partir des premiers mois de 2027.