Xpeng inicia la producción en serie de su primer robotaxi

El fabricante chino Xpeng acaba de anunciar el inicio de la producción en serie de su primer robotaxi, basado en el SUV eléctrico insignia de la marca, el GX. Esta iniciativa representa un hito importante para la industria del automóvil china, que quiere también hacerse con una parte importante del mercado de los vehículos autónomos para el transporte de pasajeros.

Xpeng anunció ya a finales de 2025 su intención de lanzar tres modelos de robotaxi al mercado durante 2026. Cumpliendo su palabra, el primero de ellos ya está saliendo de la línea de ensamblaje en la planta de Guangzhou. Se trata de una versión autónoma del GX, un espacioso SUV de seis plazas y 5,27 metros de longitud, con un interior de lujo y un diseño que recuerda al estilo robusto y elegante de un Range Rover.

Lo más relevante de este robotaxi no es, sin embargo, su tamaño ni su apariencia, sino su avanzada tecnología. Ha sido diseñado para poder ofrecer conducción autónoma de nivel 4, lo que significa que puede operar sin intervención humana de ningún tipo en condiciones específicas. Su sistema se alimenta con cuatro chips de inteligencia artificial Turing, desarrollados internamente por Xpeng, que ofrecen una potencia de cálculo de 3 mil TOPS. Esta capacidad es esencial para procesar en tiempo real toda la información del entorno sin depender de conexiones en la nube.

Xpeng también apuesta por la reducción de costes para ser competivo

Siguiendo una estrategia similar a la de Tesla, Xpeng ha optado también por prescindir de costosos sensores LiDAR y basa todo su sistema en cámaras. El procesamiento de imágenes y la toma de decisiones se gestionan mediante el modelo VLA 2.0 (visión-lenguaje-acción), que elimina pasos intermedios de traducción habituales en otras arquitecturas. Gracias a ello, el tiempo de respuesta del sistema se reduce a menos de 80 milisegundos.

En marzo, la compañía creó una unidad de negocio específica para robotaxis, encargada del desarrollo del producto, la investigación y las operaciones futuras. Aunque aún no se ha confirmado el modelo de explotación, todo indica que Xpeng podría gestionarlo directamente. Como primer socio global para su plataforma SDK, la compañía china ha elegido a Amap, la aplicación de movilidad del grupo Alibaba. Una decisión que facilitará la integración del robotaxi en servicios de transporte compartido junto a plataformas como Didi, con quien Xpeng ya colabora en otros proyectos.

Desde enero, la compañía tiene autorización para probar vehículos autónomos en las vías públicas de Guangzhou y a lo largo de la segunda mitad del año prevé poner en marcha proyectos piloto para validar la tecnología, la aceptación de los usuarios y el modelo de negocio. El objetivo final de Xpeng es poder operar de forma completamente autónoma, sin personal de seguridad a bordo, a partir de los primeros meses de 2027.