Yaris 2017 소개 및 시승 Toyota: 디젤 안녕, 하이브리드 환영

Toyota은 요즘 네덜란드에서 리뉴얼된 Toyota Yaris 2017을 발표하고 있습니다. 이 일본 브랜드의 소형차는 새로운 외관과 새로운 가솔린 엔진을 갖추었습니다. 작은 변화처럼 보일 수 있지만, 이 Yaris 2017은 여러 개선 사항을 통해 최신 상태를 유지하며, 시장에서 가장 저렴한 하이브리드라는 명성도 그대로 지켜 나갑니다. 특히 새로운 Toyota Yaris 2017에서는 디젤 엔진이 사라지고, 가솔린 엔진(69 또는 111 CV) 또는 하이브리드 시스템(100 CV)만 제공됩니다. 일상이 도심 위주라면 하이브리드가 가장 추천되는 선택입니다.

Yaris는 B 세그먼트에서 다섯 번째로 많이 팔리는 차량으로, 훌륭한 성과입니다. 하지만 이 성과를 유지하려면 2011년에 출시된 현재 세대를 업데이트해야 했습니다. 운전할 때 느낄 수 있는 작은 변화와 개선이 있지만, 특히 주목할 점은 새로운 1.5 VVT-iE 111 CV 가솔린 엔진의 등장입니다.

외관 변화 및 실내 품질 향상

가장 먼저 눈에 띄는 변화는 전면입니다. 새로운 헤드라이트에는 브랜드의 새로운 발광 시그니처가 포함되어 있으며, “카타마란”이라는 새로운 디자인 언어를 도입했습니다. 측면 라인에서는 도어 하단의 사이드 스커트가 돋보이며, 후면에서는 테일게이트가 변경되고, 후미등에 LED 기술이 적용되었으며, 범퍼도 새로 디자인되었습니다.

또 다른 중요한 변화는 새로운 외장 색상의 도입입니다. 그중 네 가지는 투톤 조합(상단 검정)으로 제공됩니다. 실내에서도 색감에 변화를 주었으며, 외장과 어울리는 색상으로 대시보드 중앙부를 선택할 수 있습니다.

실내 변화는 크지 않지만 품질감이 더 높아졌습니다. 부드러운 촉감의 새로운 중앙 몰딩과 컬러 TFT 계기판이 적용되었습니다. 마지막으로, 멀티미디어 시스템(Toyota Touch 2)이 업데이트되어 여러 온라인 기능이 추가되었고, 3년간 무료 커넥티비티가 기본 제공됩니다.

새로운 가솔린 엔진, 소음 감소 및 안전성 강화

디자인만 바뀐 것이 아니라, 새로운 Yaris는 주행 성능과 승차감을 개선하는 작은 변화들도 받았으며, 새로운 111 CV 1.5 가솔린 엔진도 탑재되었습니다. Toyota의 엔지니어들은 소음 문제에 많은 노력을 기울였으며, 엔진 및 공기역학적 소음이 실내로 유입되는 것을 5.5 dB 줄였습니다. 이를 위해 새로운 부품도 추가되었습니다.

안전 분야에서도 강점을 보입니다. 모든 Toyota Yaris 2017에는 Toyota Safety Sense 시스템이 기본 장착됩니다. 여기에는 충돌 시 자동 제동, 표지판 인식, 의도치 않은 차선 이탈 경고, 상향등 보조 기능이 포함됩니다. 이 모든 것에 더해 기본 7개의 에어백(무릎 에어백 포함)이 제공됩니다.

Toyota Yaris 1.5 VVT-iE 111 CV 시승기

Yaris의 가장 큰 변화는 엔진입니다. 완전히 새로운 파워트레인으로, 많은 기술이 집약되어 있으며 Euro 6c 배출 기준에도 대응할 수 있습니다. 이 엔진은 높은 압축비를 가지며, 가변 밸브 타이밍 시스템이 개선되어 엔진이 오토 사이클에서 애트킨슨 사이클로 전환할 수 있어 가능한 한 효율적으로 작동합니다. 주요 성능으로는 136 Nm의 토크와 111 CV의 출력이 있으며, 1.33 엔진에 비해 연비가 10% 향상되었습니다.

실제로 이 엔진은 매우 부드럽고, 작동 중이나 공회전 시 극도로 조용하며, 선형적인 출력 전달과 저rpm에서의 뛰어난 반응성을 보여줍니다. 도로와 고속도로 구간에서 시승했는데, 4,500 rpm을 넘어서까지 밀어주는 힘이 인상적이었고, 합류나 추월 시 민첩함을 제공합니다. 또한 저rpm 반응도 정말 훌륭합니다. 50 km/h로 주행할 때 기어를 바꾸지 않고 1,500 rpm까지 유지할 수 있었습니다.

Toyota Yaris Hybrid 및 Toyota Yaris 1.0 VVT-i 69 CV 시승기

발표회 동안 Toyota Yaris Hybrid와 3기통 69 CV 가솔린 Yaris도 운전해 볼 수 있었습니다. 두 모델 모두 새로운 것은 아니지만, 주행 성능을 개선하는 약간의 변화가 있었습니다. 먼저 하이브리드부터 말씀드리면, 추진 시스템은 여전히 동일합니다. 1.5 내연기관 엔진과 전기 모터가 함께 100 CV의 출력을 냅니다. 다만 고속도로에서도 실내 방음이 더 좋아진 것을 확인할 수 있었습니다. 약 100 km를 주행한 테스트에서 연비는 100 km당 4.5리터였으며, 주행 시간의 50% 이상과 전체 거리의 거의 3분의 1을 내연기관을 끈 채로 달렸습니다.

마지막으로 시승한 모델은 3기통 1.0 VVT-i 엔진과 69 CV 출력을 갖춘 Yaris 2017입니다. 모든 3기통 엔진이 그렇듯 특별히 부드러운 엔진은 아니지만, 순수한 도심 주행에는 충분합니다. 다만 1.5 엔진과 달리 69 CV의 힘을 느끼려면 “신나게” 몰아야 합니다. 이 엔진의 장점은 시작 가격이 합리적이고 연료 효율이 좋다는 점입니다. 40 km의 평지 코스 테스트에서 100 km당 평균 5.8리터의 연비를 기록했습니다.

사양 및 가격

새로운 Toyota Yaris는 69 CV 가솔린 엔진을 갖춘 City 트림 기준 9,550유로부터, Active 트림의 Toyota Yaris Hybrid는 14,850유로부터 구매할 수 있습니다. City 트림에는 이미 15인치 알로이 휠, 에어컨, 전면 안개등, 레인 센서, 7개의 에어백, Toyota Safety Sense, 차체 자세 제어 등이 기본 포함되어 있습니다. 다음은 Active 트림으로, 컬러 TFT 디스플레이(그 외 항목 포함)가 추가되며, Feel 트림은 장비와 가격의 균형이 가장 좋습니다. 투톤 16인치 알로이 휠, LED 조명, 어두운 색상의 후면 유리 등이 포함됩니다. 최상위 트림인 Advance 에는 직물/가죽 혼합 시트, 키리스 엔트리 및 시동, 파노라마 선루프 등이 추가됩니다.

사진 | Diego G. Moreira

이 차량의 제원

해치백Toyota Yaris9 버전 · 24,550 €부터