Audi en zijn slogan “A la vanguardia de la técnica”: een verklaring van intenties
Precies 50 jaar geleden groeide een reclameslogan uit tot het motto dat de ontwikkeling van Audi als merk en van zijn voertuiggamma sindsdien heeft begeleid: “A la vanguardia de la técnica”.
Net als het logo van een merk een verhaal verbergt, is dat vaak ook het geval bij een slogan of een commerciële zin. In het geval van Audi is het motto dat het merk met de vier ringen al 50 jaar voert “Vorsprung durch Technik”, wat in het Nederlands vertaald kan worden als “Voorsprong door techniek”. Toen deze zin met reclamedoeleinden werd bedacht, konden maar weinig mensen op het hoofdkantoor van het pas opgerichte Audi NSU zich voorstellen dat deze slogan het logo met de vier ringen overal ter wereld zou vergezellen.
De oorsprong van de slogan van Audi
We gaan terug naar het eind van de jaren zestig. Auto Union GmbH en NSU Motorenwerke AG besloten in 1969 te fuseren en richtten een nieuw bedrijf op met hoofdkantoor in Neckarsulm. Met die fusie ontstond een van de meest complete en gevarieerde modelreeksen, met sterk uiteenlopende technische concepten: kleine luchtgekoelde motoren voor modellen als de NSU Prinz, viercilindermotoren met watergekoelde aandrijving voor de Audi 60 en Audi 100… en uiteraard de Wankel-draaikolfmotor van de legendarische NSU Ro 80. Ook op het gebied van carrosserieontwerp en transmissie waren de concepten zeer verschillend, met voertuigen met voorwielaandrijving en met achterwielaandrijving.

Om die verscheidenheid tot uitdrukking te brengen, bedacht Hans Bauer, hoofd van de marketingafdeling van Audi NSU, de slogan “A la vanguardia de la técnica”, die voor het eerst werd gebruikt in de reclamefolders van het merk om modellen als de Audi 80, de Audi 100 en Audi 100 Coupé S, de Audi 50 of de eerder genoemde NSU Ro 80 voor te stellen.
In de jaren daarna gebruikte de reclameafdeling van Audi enkele aangepaste versies van het oorspronkelijke motto. Daartoe behoorden de boodschappen “Audi. Een prachtig stuk techniek” en “Soepel rijden met perfecte techniek”. Pas met de presentatie van de Audi quattro in 1980 kwam de oorspronkelijke boodschap weer met meer kracht naar voren. In 1984 werd zelfs op een gebouw vlak bij de afrit naar Ingolstadt aan de drukke snelweg A9 het grootste reclamebord van Europa van die tijd geplaatst. Tussen het ovaal van Audi en de neonletters van de slogan “Vorsprung durch Technik” woog het 11 ton en werd het verlicht door neonlampen met een vermogen van 7.500 watt.

Het oorspronkelijke motto van Audi kwam opnieuw naar voren bij de persvoorstelling van een van de belangrijkste modellen van het merk met de vier ringen, de derde generatie van de Audi 80, die we kunnen beschouwen als de voorloper van de Audi A4. In de bijna 50 jaar sinds de slogan werd bedacht, heeft Audi zich onderscheiden met een reeks baanbrekende innovaties, zoals de eerste volledig gegalvaniseerde carrosserieën, de toepassing van aerodynamica en lichtgewicht constructie voor een hogere efficiëntie, de ontwikkeling van directe-injectiemotoren voor zowel benzine als diesel, de quattro-vierwielaandrijving, nieuwe verlichtingstechnologieën met LED-koplampen en de vervolgontwikkelingen daarvan…
Inzet op technologische ontwikkeling
Momenteel is Audi aangewezen als het merk dat binnen de herstructurering van de Volkswagen-groep het voortouw neemt op het gebied van R&D, om de uitdagingen waarvoor de sector staat het hoofd te bieden. Voor Audi betekent dit dat de slogan “A la vanguardia de la técnica” een breder bereik krijgt en niet alleen staat voor het aanpakken van wat technisch mogelijk is.

De strategie van Audi is om zich nog meer te richten op wat klanten willen en dat werkelijkheid te maken. Daarom verandert het merk geleidelijk van een conventionele autofabrikant in een echte aanbieder van mobiliteitsdiensten. Zonder daarbij ooit zijn premium-karakter te verliezen, en met de focus op elektrische mobiliteit.
Ter informatie: van de 90.000 medewerkers die Audi wereldwijd heeft, werken er ongeveer 9.000 bij de afdeling Technische Ontwikkeling, met hoofdkantoor in een complex van meer dan 33 hectare in Ingolstadt. Daarbij komen nog 1.700 in Neckarsulm. Plus degenen die werken in de ontwikkelcentra die het merk heeft in Györ (Hongarije), Peking (China) en San José Chiapa (Mexico).
Dat kan je interesseren
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro