BMW Serie 3 318d, test (Deel II)

We zetten de test voort van het bekendste model van BMW, de Serie 3. In het vorige deel hebben we het gehad over het gedrag van de 318d en zijn rijcomfort, evenals zijn verbruik, een van de belangrijkste gegevens van deze 318d. Nu is het tijd om te praten over het exterieurontwerp en de interieurruimte, dat wil zeggen de ruimtelijkheid.

Ondanks de aanzienlijke afmetingen is de interieurruimte niet zo groot als je zou verwachten, maar zeker groot genoeg om met vier volwassenen comfortabel te reizen. Qua ontwerp is het een van de aspecten die het meest opvallen aan de Serie 3 van BMW. Daarom beginnen we de analyse met een gedetailleerder overzicht van de Serie 3 318d.

Exterieurontwerp

Eind vorig jaar onderging de BMW Serie 3 enkele kleine wijzigingen om zijn vlaggenschip-sedan up-to-date te houden. Deze veranderingen wijken nauwelijks af van het vorige ontwerp, maar benadrukken de sportiviteit, en de achterlichten zijn nu opvallender dan voorheen, in LED-uitvoering. Persoonlijk vind ik ze veel mooier nu, met het achteruitrijlicht minder opvallend dan voorheen, toen het een traditionelere en nuchterdere vormgeving had.

Aan de voorkant vinden we de legendarische ronde mistlampen van BMW, en nieuwe, opnieuw ontworpen bumpers die ook deel uitmaakten van de kleine facelift. De buitenlijnen van de auto verraden al zijn sportievere karakter, of beter gezegd, de bestemming om van het rijden te genieten. Aan de buitenkant vallen de velgen niet erg op, omdat ons model een exemplaar met weinig extra’s was.

Interieurontwerp

Wat de interieurruimte betreft, is dit geen sterk punt van de Serie 3, vooral in de achterbank, waar de beenruimte niet overvloedig is, en zodra je de stoel iets naar achteren schuift, wordt de ruimte nog kleiner. In tegenstelling tot de voorstoelen, die voldoende ruimte bieden, en met name de rijpositie is correct en comfortabel.

Wat de kofferbak betreft: die heeft een capaciteit van 460 liter (vergelijkbaar met de concurrentie), maar heeft een onregelmatige vorm, waardoor het praktische gebruik lastiger is en je de ruimte niet optimaal kunt benutten. Dat is echter het gevolg van het ontwerp. Wat het zicht betreft: de Serie 3 heeft een uitstekend zijdelings zicht dankzij de buitenspiegels, en een normaal zicht naar achteren.

Zonder twijfel is een van de meest erkende punten van de Serie 3 (net als het ontwerp) de kwaliteit van de materialen, alles is in orde en op niveau. Het aanvoelen van de materialen is correct en van kwaliteit; er zijn geen losse kunststoffen te horen bij het rijden over oneffenheden, en er zijn geen onaangename kunststoffen zichtbaar.

En de bestuurdersplaats heeft alles binnen handbereik en heeft een eenvoudige en praktische uitstraling wat betreft knoppen, het geluidssysteem en de klimaatregeling. Vanaf het stuur hebben we toegang tot telefoonfuncties en de boordcomputer, die op het instrumentenpaneel wordt weergegeven, in het midden naast de snelheidsmeter.

In het volgende deel van de test bespreken we de uitrusting, die, zoals gebruikelijk bij premiummerken, grotendeels met extra’s wordt aangevuld. Ook gaan we het hebben over de algemene beoordeling van het model, een model dat veel verkocht wordt en dat we vrij vaak zien in alle hoeken van onze steden en op de wegen.

Foto’s | Diego G. Moreira
Dank aan dealer Celtamotor in Vigo.