BMW シリーズ3 318d、試乗記（パートII）

「最も人気のあるモデル」BMW、シリーズ3の試乗を続けます。前回は318dの走行特性と乗り心地、そしてこの318dで最も重要なデータの一つである燃費についてお伝えしました。今回はエクステリアデザインと室内空間、つまりそのゆとりについてお話しします。

大きな車体にもかかわらず、室内空間は期待するほど広くはありませんが、大人4名が快適に移動するには十分でしょう。デザインに関しては、BMWシリーズ3の最も際立った点の一つです。それではシリーズ3 318dのより詳しい分析を始めましょう。

エクステリアデザイン

昨年末、BMWシリーズ3は、そのセダンの看板モデルを最新の状態に保つため、いくつかの小さな変更を受けました。以前のデザインからの変化はわずかですが、スポーティさが強調され、リアのランプは従来より目立つLEDタイプになりました。また個人的には、バックランプをより目立たないようにした今の方が、以前の伝統的で素っ気ないデザインより断然好みです。

フロントに目を向けると、BMWの象徴的な丸型ヘッドライトと、小規模なマイナーチェンジで再設計されたバンパーが見られます。車体の外観ラインからは、そのよりスポーティな性格、あるいは運転を楽しむために作られたことがすでに伝わってきます。ホイールは外観上それほど目立ちませんが、今回の試乗車はオプションの少ない仕様でした。

インテリアデザイン

室内空間に関しては、シリーズ3の強みとは言えず、特に後部座席では足元の余裕があまりありません。さらにシートを少し後ろに下げると、空間はさらに狭くなります。一方で前席はかなり余裕があり、特に運転姿勢は正しく快適です。

ラゲッジスペースは460リットルの容量があります（ライバル車と同程度）が、形状が不規則なため使い勝手が悪く、スペースを最大限に活用しにくいのが難点です。ただしこれはデザイン上の代償と言えます。視界に関しては、シリーズ3は側方の視界が非常に優れており、ドアミラーのおかげもあって、後方の視界も標準的です。

シリーズ3が（デザインと同様に）高く評価されている点の一つは、素材の品質で、すべてが適切で水準に達しています。素材の手触りは正しく、質感も高く、段差を通過してもプラスチックのきしみや不快な見た目のプラスチックは感じられません。

そして運転席は、必要なものがすべて手の届く所にあり、ボタン類やオーディオ、空調の操作も簡潔で実用的です。ステアリングからは電話機能や、メーターの中央、スピードメーターの横に表示されるオンボードコンピューターにアクセスできます。

試乗の次のパートでは装備についてお伝えします。プレミアムブランドらしく、装備はオプションで充実させていく形になっています。さらにモデル全体の総合評価についてもお話しします。このモデルは非常によく売れており、都市部や幹線道路で非常によく見かける車種です。

写真 | Diego G. Moreira
ビーゴのCeltamotor販売店に感謝いたします。