Citroën C3 wordt officieel onthuld, een "mini Cactus"?

Citroën heeft zojuist de nieuwe Citroën C3 gepresenteerd. Een van de kleinste modellen in het gamma en een van de modellen die de merk in de komende jaren het meest zal vertegenwoordigen qua verkoop, of tenminste, dat hoopt de multinational met de dubbele chevron.

De C3 heeft een volledige vernieuwing ondergaan en zoekt nu een sympathieker identiteit, geschikt voor zowel jongeren als mensen van middelbare leeftijd. Daarvoor heeft het enkele kenmerken overgenomen die de Citroën C4 Cactus zo goed hebben gestaan; ze geven hem zelfs een zekere gelijkenis,

Exterieur

Zoals we op de foto bovenaan zien, verandert het hoofdbeeld volledig met zeer kleine, slanke en langwerpige koplampen, die bovenaan zitten en het dagrijlicht vormen. Hoe vreemd het ook lijkt, de hoofdkoplampen (dimlicht en grootlicht) bevinden zich in een zeer laag gebied, iets boven de helft van de bumper. Dit doet enigszins sterk denken aan de MPV C4 Picasso. In tegenstelling tot die van het dagrijlicht hebben deze ronder gevormde vormen. De hoofdgrille is ook zeer dun en lijkt er alleen maar te zijn om ons te laten weten waar de bumper eindigt en de motorkap begint.

De carrosserie is 3,99 meter lang. In het zijaanzicht zien we al veel meer overeenkomsten met de C4 Cactus. De bekende “Airbumps” verschijnen op de onderste delen van de deuren, die zoveel stof deden opwaaien bij de Franse crossover. Ook sommige velgen zijn van de Cactus overgenomen. Net als aan de voor- (en achterkant) is het onderste deel van de carrosserie “beschermd” door zwart afgewerkte kunststof. De drie stijlen zijn zwart geschilderd, om de indruk te wekken dat het dak in de lucht zweeft, iets wat de laatste tijd veel in de sector wordt toegepast.

Die beschermingen van het onderste deel van de carrosserie die we eerder noemden, krijgen veel nadruk op het achterdeel, waar ze in dit deel van de auto erg aanwezig zijn en misschien wel te veel opvallen. De achterlichten zijn ovaal en lijken enigszins op die van de vorige generatie.

Interieur

Het interieur behoudt een deel van de essentie van de Cactus, maar verbetert deze. Wat het interieur betreft, biedt de Citroën C3 een grote mate van personalisatie, met verschillende opties en veel decoratiemogelijkheden qua kleuren, met vier verschillende sferen. Zoals bij andere creaties van het merk heeft de middenconsole een strak ontwerp met een scherm waarop vrijwel alle systemen van de auto zijn samengebracht (ja, ook de klimaatregeling).

Een punt dat, naar onze smaak, zeer positief is, is het instrumentenpaneel. Bij dit model is geen klein scherm gebruikt om de belangrijkste informatie van de auto weer te geven, maar er is gekozen voor een meer traditioneel paneel. Gelukkig heeft men bij Citroën dit keer, anders dan bij de Cactus, niet vergeten de toerenteller op te nemen. Als we naar de afbeelding kijken, zien we dat men voor een extra vleugje distinctie opnieuw die soort riem voor het deurhandvat heeft gebruikt. Erg leuk.
De kofferbak heeft een correcte capaciteit voor het segment waarin de auto zich beweegt, 300 liter inhoud.

Motoren

Wat de motoraanbiedingen betreft, kan men kiezen uit drie PureTech-benzinemotoren en twee BlueHDi-dieselmotoren. Op benzine is er de driecilinder 1.2-motor met versies van 68, 82 en 110 pk, waarvan de laatste is voorzien van turbo. De diesel-opties 1.6 BlueHDi leveren 75 en 100 pk. Al deze motoren zijn gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak, maar het merk stelt dat er ook motoren beschikbaar zullen zijn met de automatische EAT6-versnellingsbak.

Uitrusting

Citroën presenteert de ConnectedCam. Het gaat om een hogeresolutiecamera achter op de voorruit, ontworpen om verkeersincidenten en ongevallen vast te leggen. Dat wil zeggen: bij een ongeval detecteert de auto dit en slaat de camera de opname op van enkele seconden voor en na het ongeval. Daarnaast kan de bestuurder ook op een knop drukken om vanuit het voertuig foto’s en video’s te maken.

Andere beschikbare uitrustingen zijn onder meer navigatie, achteruitrijcamera, hulp bij hellingstart, waarschuwing voor dode hoek, vermoeidheidsdetector en de SOS-assistentiedienst bij ongevallen.

We kennen de definitieve prijzen voor ons land nog niet, maar we weten wel dat de komst naar de dealers gepland is voor begin 2017.

Bron | Citroën