De Farizon SV toont zijn actieradius in extreme tests in China en Europa

Hoewel er veel merken uit China naar Europa komen, zijn het in werkelijkheid maar een paar industriële groepen die het commerciële tempo in Europa bepalen. Farizon is een van deze merken, maar behoort in werkelijkheid tot de Geely-groep, net als andere merken die in Europa worden verkocht. Een van de modellen die onder extreme omstandigheden worden getest, is de Farizon SV, die aan deze veeleisende tests is onderworpen, zowel in zijn land van herkomst als op ons continent.

Een daarvan was een multiterreintest van vijf dagen in het Verenigd Koninkrijk, terwijl de andere een uithoudingstest op grote hoogte was op de route Qinghai–Gansu in China. De eerste heet GREENFLEET Explorer EV Rally, een van de meest veeleisende validatietests voor de actieradius in de sector.

Gedurende vijf dagen legden alle deelnemende voertuigen gemiddeld 1.678 kilometer af. De route loopt door stedelijke en landelijke gebieden, snelwegen en secundaire wegen, met wisselende weersomstandigheden, waaronder aanhoudende regen en gematigde temperaturen.

Twee van de versies die voor de test zijn gebruikt, hebben de officiële actieradius overtroffen die volgens de WLTP-cyclus is gecertificeerd. De variant L1H1 heeft in situaties met echte belasting en professioneel gebruik 92,5% van deze cijfers gehaald. Dit toont het verwachte energie-efficiëntieniveau aan, en zelfs daarboven, van wat in echte werkomstandigheden wordt verwacht.

Een veeleisende test in China

Tegelijkertijd is in China nog een test uitgevoerd, dit keer een uithoudingstest op het plateau van Qinghai–Gansu. Deze route is 462 kilometer lang, van Lanzhou naar Zhagana. Hij loopt over een combinatie van snelwegen en nationale wegen en kent een hoogteverschil van 1.500 meter, met een maximale hoogte van 4.500 meter boven zeeniveau.

Het voertuig reed beladen, met drie inzittenden en 368 kg lading, met de airconditioning ingesteld op 26ºC gedurende de hele rit. De Farizon SV bereikte een actieradiusnaleving van 82,5%, met uitstekende betrouwbaarheid en stabiliteit onder extreme omstandigheden.

Om deze doelstellingen te halen, steunt de Farizon SV op drie belangrijke technologische pijlers:

• Geavanceerd aandrijfsysteem. De CATL-accu biedt een capaciteit van maximaal 106 kWh en CPT-S-technologie van de nieuwe generatie.
• Ultralichte architectuur, die het structurele gewicht van het voertuig met 13% verlaagt, wat de energie-efficiëntie verbetert.
• Intelligent energiebeheer, geoptimaliseerd voor verschillende gebruikssituaties en klimaatomstandigheden.

Nu deze twee tests zijn doorstaan, heeft de Farizon SV aangetoond dat hij een goed alternatief is op de markt van elektrische bedrijfsvoertuigen in ons land. Momenteel beschikt hij over zeven officiële verkooppunten: Madrid, Málaga, Tarragona, Zaragoza, Pamplona, Gandía en Sevilla.