Farizon SV viser sin rækkevidde i ekstreme tests i Kina og Europa

Selvom mange mærker kommer fra Kina, er det i virkeligheden kun få industrigrupper, der sætter tempoet på det kommercielle marked i Europa. Farizon er et af disse mærker, men det tilhører faktisk Geely-koncernen, ligesom andre mærker, der sælges i Europa. En af de modeller, der er blevet testet under ekstreme forhold, har været Farizon SV, som har gennemgået disse krævende tests, både i sit oprindelsesland og på vores kontinent.

En af dem var en fem dage lang terrængående test i Storbritannien, mens den anden var en udholdenhedstest i stor højde på ruten Qinghai–Gansu i Kina. Den første hedder GREENFLEET Explorer EV Rally, og er en af branchens mest krævende tests af rækkevidde.

I løbet af fem dage kørte alle deltagende køretøjer i gennemsnit 1.678 kilometer. Ruten går gennem byområder, landdistrikter, motorveje og sekundære veje med skiftende vejrforhold, herunder vedvarende regn og moderate temperaturer.

To af de versioner, der blev brugt i testen, oversteg de officielle rækkeviddetal certificeret efter WLTP-cyklussen. Varianten L1H1 opnåede 92,5 % af disse tal under reelle lade- og erhvervsmæssige forhold. Alt dette viser den forventede energieffektivitet, og endda mere end forventet, under reelle arbejdsforhold.

En krævende test i Kina

Samtidig er der i Kina gennemført en anden test, denne gang en udholdenhedstest på Qinghai–Gansu-højlandet. Denne strækning er 462 kilometer lang, fra Lanzhou til Zhagana. Den forløber ad en kombination af motorveje og nationalveje og har en højdeforskel på 1.500 meter, med en maksimal højde på 4.500 meter over havets overflade.

Køretøjet kørte fuldt lastet, med tre passagerer og 368 kg last, og klimaanlægget var indstillet til 26 °C under hele turen. Farizon SV opnåede en rækkeviddeopfyldelse på 82,5 %, med enestående pålidelighed og stabilitet under ekstreme forhold.

For at nå disse mål understøttes Farizon SV af tre centrale teknologiske søjler:

• Avanceret drivsystem. CATL-batteriet tilbyder en kapacitet på op til 106 kWh og CPT-S-teknologi i ny generation.
• Ultralet arkitektur, som reducerer køretøjets strukturelle vægt med 13 %, hvilket forbedrer energieffektiviteten.
• Intelligent energistyring, optimeret til forskellige brugsscenarier og klimaforhold.

Efter at have bestået disse to tests har Farizon SV vist, at den er et godt alternativ på markedet for elektriske erhvervskøretøjer i vores land. I dag har den syv officielle forhandlere: Madrid, Málaga, Tarragona, Zaragoza, Pamplona, Gandía og Sevilla.