Farizon SV показывает запас хода в экстремальных испытаниях в Китае и Европе

Хотя многие бренды приходят из Китая, на самом деле лишь несколько промышленных групп задают коммерческий ритм в Европе. Farizon — одна из этих марок, но на самом деле она принадлежит группе Geely, как и другие марки, которые продаются в Европе. Одна из моделей, проходивших испытания в экстремальных условиях, — Farizon SV, который подвергся этим жёстким проверкам как в стране происхождения, так и на нашем континенте.

Одним из них стало пятидневное испытание на бездорожье в Великобритании, а другим — испытание на выносливость на большой высоте на маршруте Цинхай–Ганьсу в Китае. Первое испытание называется GREENFLEET Explorer EV Rally, и это один из самых требовательных тестов запаса хода в отрасли.

В течение пяти дней все участвующие автомобили проехали в среднем 1.678 километров. Маршрут проходит через городские и сельские районы, автомагистрали и второстепенные дороги при переменчивых погодных условиях, включая затяжные дожди и умеренные температуры.

Две версии, использованные в испытании, превзошли официальные показатели запаса хода, подтверждённые циклом WLTP. Вариант L1H1 достиг 92,5% от этих показателей в условиях реальной нагрузки и профессионального использования. Всё это подтверждает ожидаемую энергоэффективность, и даже превосходящую ожидаемую в реальных рабочих условиях.

Сложное испытание в Китае

Одновременно в Китае проводилось другое испытание, на этот раз на выносливость, на плато Цинхай–Ганьсу. Этот маршрут составляет 462 километра, от Ланьчжоу до Чжагана. Он проходит по сочетанию автомагистралей и национальных дорог и характеризуется перепадом высот в 1.500 метров, при максимальной высоте 4.500 метров над уровнем моря.

Автомобиль двигался с нагрузкой: три пассажира и 368 кг груза, при этом климатическая установка поддерживала 26ºC на протяжении всего пути. Farizon SV достиг показателя выполнения запаса хода 82,5%, демонстрируя выдающуюся надёжность и стабильность в экстремальных условиях.

Для достижения этих целей Farizon SV опирается на три ключевых технологических столпа:

• Передовая силовая установка. Аккумулятор CATL обеспечивает ёмкость до 106 кВт·ч и технологию CPT-S нового поколения.
• Сверхлёгкая архитектура, которая снижает конструктивный вес автомобиля на 13%, что повышает энергоэффективность.
• Интеллектуальное управление энергией, оптимизированное для различных сценариев использования и климатических условий.

Успешно пройдя эти два испытания, Farizon SV доказал, что является хорошей альтернативой на рынке электрических коммерческих автомобилей в нашей стране. В настоящее время у него семь официальных точек продаж: Мадрид, Малага, Таррагона, Сарагоса, Памплона, Гандия и Севилья.