Il Farizon SV dimostra la sua autonomia in test estremi in Cina ed Europa

Sebbene molti marchi provenienti dalla Cina stiano arrivando sul mercato, in realtà sono solo pochi i gruppi industriali che determinano il ritmo commerciale in Europa. Farizon è uno di questi marchi, ma in realtà appartiene al Gruppo Geely, come altri marchi commercializzati in Europa. Uno dei modelli sottoposti a condizioni estreme è stato il Farizon SV, che è stato sottoposto a queste impegnative prove, sia nel suo paese d’origine sia nel nostro continente.

Una di queste è stata una prova fuoristrada di cinque giorni nel Regno Unito, mentre l’altra è stata una prova di resistenza in alta quota lungo il percorso Qinghai–Gansu, in Cina. La prima si chiama GREENFLEET Explorer EV Rally, uno dei test di validazione dell’autonomia più impegnativi del settore.

Per cinque giorni, tutti i veicoli partecipanti hanno percorso in media 1.678 chilometri. Il percorso attraversa zone urbane, rurali, autostrade e strade secondarie con condizioni meteorologiche variabili, tra cui piogge persistenti e temperature moderate.

Due delle versioni utilizzate per la prova hanno superato i valori ufficiali di autonomia certificati dal ciclo WLTP. La variante L1H1 ha raggiunto il 92,5% di questi valori, in condizioni di carico reale e uso professionale. Ciò conferma un’efficienza energetica pari, e anzi superiore, a quella prevista in condizioni reali di lavoro.

Una prova impegnativa in Cina

Contemporaneamente, in Cina è stata condotta un’altra prova, questa volta di resistenza, sull’altopiano Qinghai–Gansu. Il percorso misura 462 chilometri, da Lanzhou a Zhagana. Attraversa una combinazione di autostrade e strade nazionali e presenta una variazione di altitudine di 1.500 metri, con una quota massima di 4.500 metri sul livello del mare.

Il veicolo ha viaggiato carico, con tre occupanti e 368 kg di carico, con il climatizzatore impostato a 26ºC per tutto il tragitto. Il Farizon SV ha raggiunto un tasso di rispetto dell’autonomia dell’82,5%, dimostrando un’affidabilità e una stabilità eccellenti in condizioni estreme.

Per raggiungere questi obiettivi, il Farizon SV si basa su tre pilastri tecnologici chiave:

• Sistema di propulsione avanzato. La batteria CATL offre una capacità fino a 106 kWh e la tecnologia CPT-S di nuova generazione.
• Architettura ultraleggera, che riduce del 13% il peso strutturale del veicolo, migliorando l’efficienza energetica.
• Gestione intelligente dell’energia, ottimizzata per diversi scenari d’uso e condizioni climatiche.

Dopo aver superato questi due test, il Farizon SV ha dimostrato di essere una valida alternativa nel mercato dei veicoli commerciali elettrici nel nostro paese. Attualmente conta sette punti vendita ufficiali: Madrid, Malaga, Tarragona, Saragozza, Pamplona, Gandía e Siviglia.