De nieuwe Ford Fiesta in zijn 15 belangrijkste kenmerken

Als je iemand bij Ford zou vragen wat de Fiesta voor het Amerikaanse merk betekent, denk ik dat ze niet genoeg bijvoeglijke naamwoorden zouden hebben om het te beschrijven. Dat een specifiek automodel jaar na jaar aan de top van het succes blijft, van zijn eerste generatie eind jaren 70 tot nu, met de aanstaande komst van zijn achtste generatie, is iets waar maar weinig modellen over kunnen opscheppen, en de Ford Fiesta is in de positie om dat te doen.

De Ford Fiesta is altijd populair geweest bij jonge mensen, bedoeld voor wie een auto uit het B-segment zoekt die gemakkelijk te besturen en leuk is en die het mogelijk maakt om af en toe een uitstapje buiten de stad te maken. In de loop der jaren en generaties is hij geëvolueerd tot de huidige generatie, waarmee Ford de bedoeling heeft om met de Fiesta verschillende soorten bestuurders aan te spreken, en niet alleen degene die zich in de stad verplaatst.

Daarom presenteren we de 15 belangrijkste kenmerken die de achtste generatie van de Ford Fiesta typeren, de meest representatieve, met kleine details uit verschillende gebieden:

• Productie: De nieuwe Ford Fiesta wordt geproduceerd in de fabriek van het merk in de Duitse stad Keulen, waar elke 68 seconden een nieuwe Fiesta van de band rolt, met een productiecapaciteit van 20.000 verschillende varianten.
• Gamma: Deze achtste generatie van de Ford Fiesta is de meest uitgebreide sinds de lancering in 1976, en omvat zelfs een versie geïnspireerd op het SUV-segment, de Fiesta Active, die in 2018 op de markt komt.
• SUV: Naar aanleiding van het voorgaande wordt de Fiesta Active de eerste crossover in het gamma van de Fiesta: hij krijgt een hogere carrosserie met vijf deuren, dakrails en extra metalen beschermers.

• Premium: De Ford Fiesta is niet langer een eenvoudige auto, want net als zijn grotere broers krijgt hij nu ook de Vignale-versie, met 18-inch velgen in een exclusief ontwerp, exclusieve afwerkingen en kleuren en stoelen met zeshoekig gestikte lederen bekleding.
• Geluidssysteem: We kunnen een krachtig geluidssysteem laten installeren, ontwikkeld door niemand minder dan Bang & Olufsen. Dit systeem heeft een vermogen van 675 watt en bestaat uit 10 luidsprekers, een versterker met negen kanalen, een luidspreker in de middenconsole, een subwoofer van 200 mm en surround-geluid voor een ervaring van 360º.
• Technologie: Hij kan worden uitgerust met twee camera’s, drie radars en twaalf ultrasone sensoren, die de auto in 360º en tot 130 meter vooruit kunnen bewaken. Daardoor beschikt hij over 15 technologische systemen van de nieuwste generatie, variërend van het detecteren van voetgangers of verkeersborden tot het lokaliseren van parkeerplaatsen en het uitvoeren van parkeermanoeuvres.
• Connectiviteit: Hij heeft de nieuwste versie van het SYNC 3-systeem, compatibel met Apple CarPlay en Android Auto, en beschikt daarnaast over Bluetooth, twee USB-poorten, cd-speler en DAB-radio. Ook spraakopdrachten en gesproken conversatie zijn mogelijk.

• Tablet: Hij heeft een zwevend touchscreen van 4,2 en 6,5 inch, gecombineerd met MyFord Dock, waarmee mobiele apparaten en navigatiesystemen kunnen worden vastgehouden en opgeladen. We kunnen hem ook uitrusten met een zwevend touchscreen van 8 inch, geïnspireerd op tablets.
• Leder: Als we kiezen voor de lederen bekleding en het lederen stuur, kunnen we erop vertrouwen dat ze duurzaam zijn, want ze zijn ontworpen om de slechtst mogelijke behandeling te doorstaan.
• Betrouwbaarheid: Dit kenmerk associëren we altijd met de mechanische onderdelen, en dat wordt ook van de nieuwe Fiesta verwacht, maar in dit geval moeten we het ook uitbreiden naar de stoelen. Een robot heeft er namelijk voor gezorgd dat ons comfort net zo goed is als op de eerste dag, door er niet minder dan 25.000 keer in te gaan zitten om de levensduur te garanderen.
• Rijplezier: Voor de nieuwe Ford Fiesta is er ook voor gezorgd dat het rijden zo leuk mogelijk is, bijvoorbeeld door een technologie uit te rusten die de remmen van de binnenwielen in de bocht licht activeert voor preciezere bochten. Bovendien verbeteren de nieuwe ophanging en de Torque Vectoring-controle de grip in bochten met 10%, terwijl de nieuwe remmen de remweg met 8% verkorten.

• Veiligheid: De nieuwe Fiesta is de eerste Ford die gebruikmaakt van de nieuwe Finite Element Analysis-technologie, om gesimuleerde botsproeven op de computer uit te voeren, wat helpt om de airbags en de versteviging van het chassis te optimaliseren.
• EcoBoost: De 1.000 cc-motoren met EcoBoost-technologie zijn driecilinders met vermogens van 100, 125 en 140 pk, die gekoppeld kunnen worden aan een nieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak of een automaat met zes versnellingen, die laatste voor de 100 pk-variant met schakelpaddels op het stuur. Voor de Ford Fiesta ST wordt de cilinderinhoud verhoogd tot 1.500 cc en het vermogen tot 200 pk.
• Efficiëntie: Het nieuwe Auto Start-Stop-systeem, het actieve rooster voor de benzinemotor 1.0 en de dieselmotor 1.5 en andere elementen zoals de versterkte onderbodem helpen het verbruik en de uitstoot te verminderen.
• Bonus: Het dichtslaan van de deuren van de nieuwe Ford Fiesta kost 20% minder kracht, dankzij de installatie van krachtigere luchtafvoeren.