Nowy Ford Fiesta w 15 kluczowych cechach

Gdybyśmy zapytali kogoś z Ford, co dla tej amerykańskiej marki znaczy Fiesta, sądzę, że nie znaleźliby wystarczająco dużo przymiotników, by to opisać. Niewiele modeli może się pochwalić tym, że utrzymują się na szczycie sukcesu rok po roku, od pierwszej generacji pod koniec lat 70., aż po nadchodzącą ósmą generację. A Ford Fiesta jest w tym gronie.

Ford Fiesta zawsze cieszył się popularnością wśród młodych ludzi, skierowany do tych, którzy szukają łatwego w prowadzeniu, zabawnego samochodu klasy B, pozwalającego też na wypady poza miasto. Na przestrzeni lat i kolejnych generacji ewoluował, aż do obecnej generacji, w której Ford chce objąć Fiestą różne profile kierowców, a nie tylko tych poruszających się po mieście.

Dlatego przedstawiamy 15 kluczowych cech charakteryzujących ósmą generację Ford Fiesta, najbardziej reprezentatywnych, z drobnymi szczegółami z różnych obszarów:

• Produkcja: Nowy Ford Fiesta powstaje w zakładzie marki w niemieckim mieście Kolonia, skąd co 68 sekund zjeżdża nowy Fiesta, a fabryka może produkować 20 000 różnych wariantów.
• Gama: Ta ósma generacja Ford Fiesta stała się najszerszą gamą od momentu premiery w 1976 roku, obejmując nawet wersję inspirowaną segmentem SUV, zwaną Fiesta Active, która trafi do sprzedaży w 2018 roku.
• SUV: W związku z powyższym Fiesta Active stanie się pierwszym crossoverem w gamie Fiesty: będzie miał wyższe nadwozie z pięcioma drzwiami, relingi dachowe i dodatkowe metalowe osłony.

• Premium: Ford Fiesta przestał być prostym samochodem, ponieważ teraz, podobnie jak jego starsi bracia, będzie dostępny również w wersji Vignale, z 18-calowymi felgami o ekskluzywnym wzornictwie, ekskluzywnymi wykończeniami i kolorami oraz fotelami obitymi skórą o sześciokątnym wzorze.
• System audio: Można w nim zamontować potężny system audio podpisany przez nie kogo innego, jak Bang & Olufsen. System o mocy 675 watów składa się z 10 głośników, wzmacniacza dziewięciokanałowego, głośnika na konsoli środkowej, subwoofera 200 mm oraz dźwięku przestrzennego zapewniającego doznania 360º.
• Technologia: Może być wyposażony w dwie kamery, trzy radary i dwanaście czujników ultradźwiękowych, zdolnych do monitorowania samochodu w 360º i na odległość do 130 metrów przed pojazdem. Dzięki temu oferuje 15 najnowocześniejszych systemów technologicznych, od wykrywania pieszych czy znaków drogowych, po lokalizowanie wolnych miejsc parkingowych i wykonywanie manewrów parkowania.
• Łączność: Posiada najnowszą wersję systemu SYNC 3, kompatybilną z Apple CarPlay i Android Auto, a także Bluetooth, dwa porty USB, odtwarzacz CD i radio DAB. Umożliwia również sterowanie głosowe i konwersacyjne.

• Tablet: Wyposażony jest w pływający ekran dotykowy o przekątnej 4,2 i 6,5 cala, połączony z MyFord Dock, służącym do mocowania i ładowania urządzeń mobilnych oraz systemów nawigacji. Można go też wyposażyć w pływający ekran dotykowy o przekątnej 8 cali, inspirowany tabletami.
• Skóra: Jeśli wybierzemy tapicerkę i kierownicę ze skóry, możemy mieć pewność jej trwałości, ponieważ zaprojektowano ją tak, by wytrzymała najgorsze możliwe traktowanie.
• Niezawodność: Tę cechę zawsze kojarzymy z częściami mechanicznymi, czego oczekujemy także od nowego Fiesty, ale w tym przypadku należy ją rozszerzyć również na fotele. Robot sprawdził, czy nasz komfort będzie taki sam jak pierwszego dnia, siadając dokładnie 25 000 razy, aby zapewnić jego długowieczność.
• Zabawa: W nowym Ford Fiesta zadbano również o to, aby prowadzenie było jak najbardziej przyjemne, wyposażając go m.in. w technologię, która lekko aktywuje hamulce kół znajdujących się wewnątrz zakrętu, by uzyskać precyzyjniejsze skręty. Ponadto nowe zawieszenie i Torque Vectoring Control poprawiają przyczepność w zakrętach o 10%, a nowe hamulce skracają drogę hamowania o 8%.

• Bezpieczeństwo: Nowy Fiesta jest pierwszym Ford, który wykorzystuje nową technologię analizy metodą elementów skończonych do symulowanych komputerowo testów zderzeniowych, co pozwala zoptymalizować poduszki powietrzne i wzmocnienia podwozia.
• EcoBoost: Jego silniki o pojemności 1000 cm³ z technologią EcoBoost są trzycylindrowe, o mocy 100, 125 i 140 KM, które mogą współpracować z nową sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub także sześciobiegową automatyczną, ta ostatnia w wariancie 100 KM z łopatkami zmiany biegów przy kierownicy. W Ford Fiesta ST pojemność zwiększono do 1500 cm³, a moc do 200 KM.
• Efektywność: Nowy system Auto Start-Stop, aktywna atrapa chłodnicy w silnikach benzynowych 1.0 i wysokoprężnych 1.5 oraz inne elementy, takie jak wzmocnione dno, pomagają poprawić zużycie paliwa i emisję spalin.
• Bonus: Zamknięcie drzwi w nowym Ford Fiesta wymaga o 20% mniej wysiłku, dzięki zamontowaniu mocniejszych wywietrzników powietrza.