La nouvelle Ford Fiesta en 15 points clés

Si l’on demandait à quelqu’un de Ford ce que représente la Fiesta pour la marque américaine, je crois qu’il ne trouverait pas assez d’adjectifs pour la décrire. Qu’un modèle de voiture précis se maintienne au sommet du succès, année après année, depuis sa première génération à la fin des années 70, jusqu’à l’arrivée imminente de sa huitième génération, rares sont ceux qui peuvent s’en vanter, et la Ford Fiesta est en mesure de le faire.

La Ford Fiesta a toujours été associée aux jeunes, destinée à ceux qui recherchent une voiture du segment B facile à conduire, amusante et permettant de faire une escapade hors de la ville de temps à autre. Au fil des années et des générations, elle a évolué jusqu’à la génération actuelle, avec laquelle Ford entend séduire, avec la Fiesta, différents profils de conducteurs et pas seulement ceux qui circulent en ville.

C’est pourquoi on nous présente les 15 points clés qui caractérisent la huitième génération de la Ford Fiesta, les plus représentatifs, avec de petits détails dans différents domaines :

• Production : La nouvelle Ford Fiesta est produite dans l’usine de la marque dans la ville allemande de Cologne, d’où sort une nouvelle Fiesta toutes les 68 secondes, avec une capacité de production pouvant atteindre 20 000 variantes différentes.
• Gamme : Cette huitième génération de la Ford Fiesta est devenue la plus vaste depuis son lancement en 1976, incluant même une version inspirée du segment des SUV, baptisée Fiesta Active, qui sera commercialisée en 2018.
• SUV : Par conséquent, la Fiesta Active deviendra le premier crossover de la gamme Fiesta : elle aura une carrosserie plus haute et à cinq portes, des barres de toit et des protections métalliques supplémentaires.

• Premium : La Ford Fiesta a cessé d’être un véhicule simple, puisqu’elle disposera désormais, comme ses grandes sœurs, de la version Vignale, avec des jantes de 18 pouces au design exclusif, des finitions et coloris exclusifs et des sièges garnis de cuir au motif hexagonal.
• Système audio : Il sera possible d’installer un puissant système audio signé ni plus ni moins que Bang & Olufsen. Ce système de 675 watts de puissance se compose de 10 haut-parleurs, d’un amplificateur à neuf canaux, d’un haut-parleur sur la console centrale, d’un caisson de basses de 200 mm et d’un son surround pour une expérience à 360°.
• Technologie : Elle peut être équipée de deux caméras, trois radars et douze capteurs à ultrasons, capables de surveiller la voiture à 360° et jusqu’à 130 mètres devant elle. Grâce à cela, elle intègre 15 systèmes technologiques de dernière génération, allant de la détection des piétons ou des panneaux de signalisation, jusqu’à la localisation de places de stationnement ou l’exécution de manœuvres de créneau.
• Connectivité : Elle dispose de la dernière évolution du système SYNC 3, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, en plus du Bluetooth, de deux ports USB, d’un lecteur CD et d’une radio DAB. Elle permet également les commandes vocales et conversationnelles.

• Tablette : Elle est équipée d’un écran tactile flottant de 4,2 et 6,5 pouces combiné au MyFord Dock, ce dernier permettant de fixer et de recharger les appareils mobiles et les systèmes de navigation. On peut aussi l’équiper d’un écran tactile flottant de 8 pouces, inspiré des tablettes.
• Cuir : Si l’on opte pour la sellerie et le volant en cuir, on peut être certain de leur durabilité, car ils ont été conçus pour résister au pire traitement possible.
• Fiabilité : Cette caractéristique est toujours associée aux éléments mécaniques, ce qu’on attend également de la nouvelle Fiesta, mais ici il faut aussi l’étendre à ses sièges. Un robot a en effet vérifié que notre confort reste le même que le premier jour, en s’asseyant ni plus ni moins que 25 000 fois pour garantir leur longévité.
• Plaisir de conduite : Pour la nouvelle Ford Fiesta, on a également veillé à ce que la conduite soit le plus agréable possible, en l’équipant par exemple d’une technologie qui active légèrement les freins des roues situées à l’intérieur de la courbe pour obtenir des trajectoires plus précises. De plus, la nouvelle suspension et le contrôle du couple vectoriel améliorent l’adhérence en virage de 10 %, tandis que les nouveaux freins réduisent la distance de freinage de 8 %.

• Sécurité : La nouvelle Fiesta est la première Ford à utiliser la nouvelle technologie d’analyse par éléments finis, pour réaliser des essais de collision simulés par ordinateur, ce qui permet d’optimiser les airbags et les renforts du châssis.
• EcoBoost : Ses moteurs de 1 000 cm³ à technologie EcoBoost sont à trois cylindres, avec des puissances de 100, 125 et 140 CV, pouvant être associés à une nouvelle boîte manuelle à six rapports ou à une boîte automatique également à six rapports, cette dernière pour la version de 100 CV avec des palettes au volant. Pour la Ford Fiesta ST, la cylindrée passe à 1 500 cm³ et la puissance à 200 CV.
• Efficacité : Le nouveau système Auto Start-Stop, la calandre active pour les moteurs essence 1.0 et diesel 1.5, ainsi que d’autres éléments comme les bas de caisse renforcés, contribuent à améliorer ses consommations et ses émissions.
• Bonus : Fermer les portes de la nouvelle Ford Fiesta demande 20 % d’effort en moins, grâce à l’installation d’extracteurs d’air plus puissants.