De opvolger van de Enzo wordt een hybride

Nadat de patenten van een hybride systeem dat door Ferrari is ontwikkeld, zijn uitgelekt, zijn er eindelijk verklaringen hierover. De CEO van de fabrikant uit Modena, Amadeo Felisa, is zijn gebruikelijke spraakzaamheid trouw gebleven en heeft de verleiding niet kunnen weerstaan om details te geven op de Autosalon van Peking, die deze dagen wordt gehouden. Volgens zijn verklaringen in een interview met Automotive News zullen we het in 2013 zien, in de vorm van de opvolger van de Enzo.

Aan de informatie die we eerder over dit systeem hebben gegeven, dat ‘HY-KERS‘ zal heten, kunnen nu nieuwe gegevens worden toegevoegd, zoals het gewicht. Dit bedraagt 120 kilogram, waardoor de ingenieurs van Ferrari al een manier hebben bedacht om dit te compenseren, zodat de auto een totaalgewicht behoudt dat zijn opzienbarende prestaties mogelijk maakt. En alles draait om een oude bekende van Ferrari: de koolstofvezel.

Amadeo Felisa heeft opgemerkt dat ze die gewichtstoename in het voertuig zullen compenseren met dezelfde hoeveelheid koolstof als die in hun Formule 1-auto te vinden is. Bovendien zal het een moderner type vezel zijn dan die die bij de F50 of de Enzo werd gebruikt, omdat het een grotere weerstand zal bieden en lichter zal zijn.

Verder worden de lithium-ioncellen van de condensator die de elektromotor als hulpmotor van stroom voorziet, door Samsung Electronics geproduceerd. De montage in de eigen accu’s van Ferrari gebeurt in de faciliteiten van de Formule 1-afdeling in Fiorano, Modena. Volgens het Italiaanse merk heeft het systeem HY-KERS tijdens de prestatietests het brandstofverbruik met 40% weten te verlagen. En niet alleen dat: het verkort ook de tijd die een van hun modellen nodig heeft om van 0 naar 200 km/u te accelereren met drie seconden.

Via | Automotive News