Le remplaçant de l'Enzo sera hybride

Après la fuite des brevets d’un système hybride développé par Ferrari, nous avons enfin des déclarations à ce sujet. Le directeur général du constructeur de Modène, Amadeo Felisa, fidèle à sa loquacité habituelle, n’a pas pu s’empêcher de commenter certains détails au Salon de l’automobile de Pékin, qui se tient ces jours-ci. Selon ses déclarations à Automotive News, nous verrons ce modèle en 2013 sous la forme du remplaçant de l’Enzo.

Aux informations que nous vous avions déjà données sur ce système, qui s’appellera ‘HY-KERS‘, viennent désormais s’ajouter de nouvelles données, comme son poids. Celui-ci sera de 120 kilogrammes ; les ingénieurs de Ferrari ont donc déjà trouvé le moyen de le compenser afin que la voiture conserve une masse totale lui permettant de garder ses performances spectaculaires. Et tout tournera autour d’une vieille connaissance de Ferrari : la fibre de carbone.

Amadeo Felisa a expliqué que l’augmentation de masse sera compensée par la même quantité de carbone que l’on trouve dans sa voiture de Formule 1. De plus, il s’agira d’un type de fibre plus moderne que celle utilisée sur la F50 ou l’Enzo, puisqu’elle offrira une résistance supérieure et sera plus légère.

Par ailleurs, les cellules lithium-ion du condensateur qui alimenteront le moteur électrique auxiliaire seront fabriquées par Samsung Electronics. Leur assemblage dans les batteries propres à Ferrari sera réalisé dans les installations de la division Formule 1 à Fiorano, Modène. Selon la marque italienne, le système HY-KERS a permis, lors des essais de performance, de réduire de 40 % la consommation de carburant. Et ce n’est pas tout : il diminue également de trois secondes le temps que met l’un de ses modèles pour passer de 0 à 200 km/h.

Via | Automotive News