Il sostituto dell'Enzo sarà ibrido

Dopo la fuga di notizie sui brevetti di un sistema ibrido sviluppato da Ferrari, arrivano finalmente le dichiarazioni in merito. L’amministratore delegato della casa di Modena, Amadeo Felisa, come al solito non ha resistito a commentare dettagli al Salone dell’Automobile di Pechino, in corso in questi giorni. Secondo le sue dichiarazioni rilasciate ad Automotive News, lo vedremo nel 2013 sotto forma di sostituto dell’Enzo.

Alle informazioni che vi abbiamo già anticipato su questo sistema, che si chiamerà ‘HY-KERS‘, si possono ora aggiungere nuovi dati, come il peso. Questo sarà di 120 chilogrammi, quindi gli ingegneri di Ferrari hanno già studiato il modo di compensarlo, in modo che la vettura mantenga una massa complessiva che le consenta di conservare le sue prestazioni scandalose. E tutto ruoterà attorno a una vecchia conoscenza di Ferrari: la fibra di carbonio.

Amadeo Felisa ha spiegato che compenseranno quell’aumento di massa impiegando la stessa quantità di carbonio che si trova nella sua monoposto di Formula 1. Inoltre, sarà un tipo di fibra più moderno di quella usata sulla F50 o sull’Enzo, poiché offrirà una resistenza maggiore e sarà più leggera.

D’altra parte, le celle agli ioni di litio del condensatore che alimenteranno il motore elettrico ausiliario saranno prodotte da Samsung Electronics. Il loro montaggio sulle batterie proprie di Ferrari avverrà presso gli stabilimenti della divisione di Formula 1 a Fiorano, Modena. Secondo la casa italiana, il sistema HY-KERS ha permesso, durante i test di prestazioni, di ridurre del 40% il consumo di carburante. E non solo: diminuisce anche di tre secondi il tempo che uno dei suoi modelli impiega per passare da 0 a 200 km/h.

Via | Automotive News