سيكون خليفة إنزو هجينًا

بعد تسرّب براءات اختراع نظام هجين طوّرته Ferrari، أخيرًا صدرت تصريحات بهذا الشأن. فقد أدلى الرئيس التنفيذي لشركة الصانع في مودينا، أماديو فيليثا، بتعليقات لم يتمالك نفسه عن الإدلاء بها على هامش معرض بكين للسيارات الذي يُقام هذه الأيام، متمسكًا بعادته في كثرة الكلام. ووفقًا لتصريحاته في مقابلة مع مجلة Automotive News، فإننا سنراه في 2013 في هيئة خليفة إنزو.

وإلى المعلومات التي سبق أن ذكرناها عن هذا النظام، والذي سيُسمّى ‘HY-KERS‘، يمكن الآن إضافة بيانات جديدة، مثل وزنه. وسيبلغ هذا الوزن 120 كيلوغرامًا، لذلك فقد اهتدى مهندسو Ferrari بالفعل إلى طريقة لتعويضه، بحيث تحافظ السيارة على كتلة إجمالية تتيح لها الحفاظ على أدائها المذهل. وسيدور كل شيء حول صديقة قديمة لـFerrari: ألياف الكربون.

وقد ذكر أماديو فيليثا أنهم سيعوّضون هذه الزيادة في كتلة السيارة باستخدام الكمية نفسها من الكربون الموجودة في سيارة الفورمula 1 الخاصة بهم. كما أن النوع المستخدم سيكون ألياف أحدث من تلك المستخدمة في F50 أو إنزو، إذ ستوفّر مقاومة أكبر وستكون أخف وزنًا.

ومن ناحية أخرى، ستصنّع شركة Samsung Electronics خلايا أيونات الليثيوم الخاصة بالمكثف الذي سيغذي المحرك الكهربائي المساعد. أما تجميعها في بطاريات Ferrari فسيتم في منشآت قسم الفورمula 1 في فيورانو بمودينا. ووفقًا للعلامة الإيطالية، فإن نظام HY-KERS نجح خلال اختبارات الأداء في خفض استهلاك الوقود بنسبة 40%. ولم يقف الأمر عند هذا الحد، بل إنه يقلل أيضًا من الزمن الذي يحتاجه أحد طرازاتها للانتقال من 0 إلى 200 كم/س بمقدار ثلاث ثوانٍ.

المصدر | Automotive News