De Polestar 3 en Polestar 4 worden bijgewerkt en zijn nu in Spanje al te bestellen

Polestar heeft interessante nieuwigheden geïntroduceerd in zijn modellen Polestar 3 en Polestar 4, met als doel de prestaties te versterken door een toename van het vermogen, maar ook om een al op zichzelf aantrekkelijk en opvallend design te verfijnen. Beide modellen met hun respectieve updates zijn nu in Spanje al te bestellen, maar laten we eerst eens kijken welke nieuwigheden er zijn.

Nieuwigheden Polestar 3

De Polestar 3 is de vlaggenschip-SUV van het merk en het merk wil die status behouden door verbeteringen die hem blijvend op een hoog niveau houden. Daarvoor introduceert het Zweedse merk een elektrische architectuur van 800 volt, waarmee nu laadvermogens tot maximaal 350 kW mogelijk zijn. Dit betekent een verbetering van 35% ten opzichte van het vorige systeem, wat betekent dat je onder optimale omstandigheden slechts 22 minuten nodig hebt om van 10% naar 80% te laden.

De laadprestaties van de accu worden bovendien geoptimaliseerd door de software Breathe Charge, die de toestand van de accu voortdurend in realtime bewaakt en de laadsnelheid dynamisch aanpast om het snelladen in elke situatie te maximaliseren, en daarbij uiteraard de integriteit van de accu beschermt voor een lange levensduur. Het resultaat is een snellere en consistentere lading, waarbij het mogelijk is de actieradius bij een snellading van 10 minuten met tot 38% te verhogen in vergelijking met systemen zonder Breathe Charge.

Maar de verbeteringen aan de prestaties van de Polestar 3 stoppen daar niet, want nu zijn alle versies uitgerust met een nieuwe synchrone achtermotor met permanente magneten, die in de Dual motor-versies wordt gecombineerd met een asynchrone voormotor. Zo bereikt het gecombineerde vermogen in de Performance-versies bijvoorbeeld 500 kW (680 CV). Bij dagelijks rijden en met het oog op efficiëntie beschikt de auto over een automatische functie die de voormotor uitschakelt, maar wie dynamischer en nauwkeuriger wil rijden, activeert een vermogensverdeling die meer op de achteras is gericht, nieuwe ophangingsconfiguraties en voorstabilisatorstangen, plus een herkalibratie van de ophanging.

Verder valt op te merken dat de Polestar 3 nu is uitgerust met de NVIDIA-processor DRIVE AGX Orin, die een geavanceerder beheer van de actieve veiligheidssystemen, de voertuigfuncties en de sensordata mogelijk maakt. Er komen de nieuwe kleuren Storm en Krypton voor het exterieur, en binnen worden de bekleding Bio-attributed MicroTech in gewatteerd Nebula met inzetstukken van gerecycled aluminium en geventileerd Nappa-leer in Dune met inzetstukken van zwart essenhout geïntroduceerd, terwijl de Bio-attributed MicroTech in Charcoal met gerecycled aluminium standaard wordt.

Tot slot: de Polestar 3, net als de Polestar 4, krijgt een herziene naamgeving. Voor beide modellen heten de basisvarianten nu Rear motor en Dual motor, maar de topversies worden bij de Polestar 3 Performance genoemd en bij de Polestar 4 Dual motor met Performance-pakket.

De nieuwe Polestar 3 is nu in Spanje te bestellen vanaf een prijs van 81.900 euro.

Nieuwigheden Polestar 4

Zoals jullie weten is de Polestar 4 een elektrische SUV met sportieve ambities. Om dat nog duidelijker te maken heet hij nu Polestar 4 Coupé, maar hij krijgt ook een grondige revisie van het chassis om wendbaarheid, comfort en precisie te verbeteren. Daarom beschikken de Rear motor- en Dual motor-versies nu over een herkalibreerd chassis met passieve dempers met hoge capaciteit, nieuwe veren en stabilisatorstangen, en polyurethaan bumpstops.

De vernieuwde Polestar 4 is ook in Spanje te bestellen, vanaf een prijs van 65.900 euro.

Technische fiche van deze auto

CrossoverPolestar 48 versies · vanaf 65.900 €