Los Polestar 3 y Polestar 4 se actualizan y ya están disponibles para pedido en España

Polestar ha introducido interesantes novedades en sus modelos Polestar 3 y Polestar 4 con el objetivo de reforzar su rendimiento a través de un incremento en sus prestaciones pero, además, en perfeccionar un diseño ya de por si atractivo y llamativo. Ambos modelos con sus respectivas actualizaciones ya se encuentran disponibles para pedido en España pero ante veamos que novedades nos encontraremos.

Novedades Polestar 3

El Polestar 3 es el SUV insignia de la marca y la marca quiere seguir manteniendo tal estatus a través de mejoras que lo sigan manteniendo al alza y, para ello, la marca sueca le introduce arquitectura eléctrica de 800 voltios con la que ahora permite cargas con una potencia máxima de carga de hasta 350 kW. Esto se traduce en una mejora del 35% respecto al sistema anterior, significando que para pasar del 10% al 80% en unas condiciones óptimas solo se necesitan 22 minutos.

El rendimiento de carga de la batería se encuentra además optimizado por el software Breathe Charge, el cual monitoriza continuamente el estado de la batería en tiempo real y ajusta dinámicamente la velocidad de carga para maximizar el rendimiento de carga rápida en cualquier condición, obviamente protegiendo la integridad de la batería para su salud a largo plazo. Como resultado de ello se consigue una carga más rápida y consistente, existiendo la posibilidad de incrementar hasta en un 38% la autonomía en una carga rápida de 10 minutos si lo comparamos con los sistemas que no usan Breathe Charge.

Pero las mejoras en las prestaciones del Polestar 3 no termina ahí, ya que ahora todas las versiones pasan a montar un nuevo motor trasero síncrono de imanes permanentes que se combina con un motor delantero asíncrono en las versiones Dual motor y de esta manera, por ejemplo, en las versiones Performance la potencia conjunta llega hasta los 500 kW (680 CV). En una conducción diaria y buscando la eficiencia tendrá una función automática de desconexión del motor delantero pero, en caso de buscar una conducción más dinámica y precisa, entra en acción un reparto de potencia más orientado al eje trasero, nuevas configuraciones de suspensión y barras estabilizadoras delanteras además de una recalibración de la suspensión.

Destacar también que el Polestar 3 equipa ahora el procesador NVIDIADRIVE AGX Orin, permitiendo una gestión más avanzada de los sistemas de seguridad activa, las funciones del vehículo y los datos procedentes de sensores. Recibe los nuevos colores Storm y Krypton para su exterior y, en el interior, se introducen las tapicerías Bio-attributed MicroTech acolchado en color Nebula con inserciones de aluminio reciclado y cuero Nappa ventilado en color Dune con inserciones en madera de fresno negro, mientras que el Bio-attributed MicroTech en Charcoal con aluminio reciclado pasa a ser de serie.

Por último destacar que el Polestar 3, al igual que también sucederá con el Polestar 4, se reestructuran las nomenclaturas para ambos modelos siendo ahora Rear motor y Dual motor las denominaciones en ambos modelos pero que, en las versiones superiores, ahora se denominarán Performance en el Polestar 3 y como Dual motor con pack Performance en el Polestar 4.

El nuevo Polestar 3 ya se encuentra disponible para pedido en España por un precio que parte desde los 81.900 euros.

Novedades Polestar 4

Como sabéis el Polestar 4 es un SUV eléctrico con aspiraciones deportivas y para darle una mayo connotación en este sentido ahora pasa a denominarse Polestar 4 Coupé pero, además, también recibe una gran revisión del chasis con el objetivo de mejorar agilidad, confort y precisión. Es por ello que las versiones Rear motor y Dual motor ahora incorporan un chasis recalibrado con amortiguadores pasivos de alta capacidad, nuevos muelles y barras estabilizadoras, además de topes de rebote de poliuretano.

El renovado Polestar 4 también se encuentra disponible para pedido en España y lo hace con un precio que parte desde los 65.900 euros.