Os Polestar 3 e Polestar 4 são atualizados e já estão disponíveis para encomenda em Espanha

Polestar introduziu novidades interessantes nos seus modelos Polestar 3 e Polestar 4 com o objetivo de reforçar o desempenho através de um aumento das prestações, mas também de aperfeiçoar um design já por si atrativo e vistoso. Ambos os modelos, com as respetivas atualizações, já estão disponíveis para encomenda em Espanha, mas antes vejamos que novidades nos esperam.

Novidades do Polestar 3

O Polestar 3 é o SUV emblemático da marca, e a marca quer continuar a manter esse estatuto através de melhorias que o mantenham em alta; para isso, a marca sueca introduz uma arquitetura elétrica de 800 volts, com a qual passa a permitir carregamentos com uma potência máxima de até 350 kW. Isto traduz-se numa melhoria de 35% em relação ao sistema anterior, o que significa que, em condições ótimas, basta de 10% a 80% em apenas 22 minutos.

O rendimento do carregamento da bateria é ainda otimizado pelo software Breathe Charge, que monitoriza continuamente o estado da bateria em tempo real e ajusta dinamicamente a velocidade de carregamento para maximizar o desempenho do carregamento rápido em qualquer condição, protegendo naturalmente a integridade da bateria para a sua saúde a longo prazo. Como resultado, obtém-se um carregamento mais rápido e consistente, sendo possível aumentar até 38% a autonomia num carregamento rápido de 10 minutos quando comparado com sistemas que não utilizam o Breathe Charge.

Mas as melhorias nas prestações do Polestar 3 não ficam por aqui, já que agora todas as versões passam a montar um novo motor traseiro síncrono de ímanes permanentes, que se combina com um motor dianteiro assíncrono nas versões Dual motor; assim, por exemplo, nas versões Performance a potência conjunta chega aos 500 kW (680 CV). Numa condução diária e em busca de eficiência, terá uma função automática de desconexão do motor dianteiro mas, caso se procure uma condução mais dinâmica e precisa, entra em ação uma repartição de potência mais orientada para o eixo traseiro, novas configurações de suspensão e barras estabilizadoras dianteiras, além de uma recalibração da suspensão.

Destaque ainda para o facto de o Polestar 3 passar a equipar o processador NVIDIA DRIVE AGX Orin, que permite uma gestão mais avançada dos sistemas de segurança ativa, das funções do veículo e dos dados provenientes dos sensores. Recebe as novas cores Storm e Krypton para o exterior e, no interior, são introduzidos os estofos Bio-attributed MicroTech acolchoados na cor Nebula, com inserções de alumínio reciclado, e couro Nappa ventilado na cor Dune, com inserções em madeira de freixo negro, enquanto o Bio-attributed MicroTech em Charcoal com alumínio reciclado passa a ser de série.

Por último, refira-se que o Polestar 3, tal como também acontecerá com o Polestar 4, reestruturam-se as nomenclaturas de ambos os modelos: passam a ser Rear motor e Dual motor as denominações em ambos, mas nas versões superiores passarão a chamar-se Performance no Polestar 3 e Dual motor com pack Performance no Polestar 4.

O novo Polestar 3 já está disponível para encomenda em Espanha por um preço a partir de 81.900 euros.

Novidades do Polestar 4

Como sabeis, o Polestar 4 é um SUV elétrico com aspirações desportivas e, para lhe dar uma maior conotação nesse sentido, passa agora a chamar-se Polestar 4 Coupé; além disso, recebe também uma grande revisão do chassis com o objetivo de melhorar a agilidade, o conforto e a precisão. Por isso, as versões Rear motor e Dual motor passam a incorporar um chassis recalibrado com amortecedores passivos de alta capacidade, novas molas e barras estabilizadoras, além de batentes de ressalto de poliuretano.

O renovado Polestar 4 também já está disponível para encomenda em Espanha, com um preço a partir de 65.900 euros.

Ficha técnica deste carro

CrossoverPolestar 4versões 8 · a partir de 65.900 €