تُحدَّث الطرازان Polestar 3 وPolestar 4 ومتاحان الآن للطلب في إسبانيا

قدّمت Polestar تحديثات مثيرة للاهتمام على طرازيها Polestar 3 وPolestar 4 بهدف تعزيز أدائهما من خلال زيادة قدراتهما، وكذلك لتحسين تصميم جذاب ولافت بالفعل. وأصبح الطرازان مع تحديثاتهما متاحين الآن للطلب في إسبانيا، لكن لنرَ أولًا ما الجديد الذي سنجده.

الجديد في Polestar 3

يُعدّ Polestar 3 سيارة الدفع الرباعي الرائدة للعلامة، وتسعى العلامة إلى الحفاظ على هذه المكانة من خلال تحسينات ترفع من مستواه باستمرار، ولتحقيق ذلك تُزوّده العلامة السويدية بـ بنية كهربائية بجهد 800 فولت، ما يتيح الآن شحنًا بقدرة قصوى تصل إلى 350 كيلوواط. ويعني ذلك تحسنًا بنسبة 35% مقارنةً بالنظام السابق، أي أنه في ظروف مثالية يحتاج الانتقال من 10% إلى 80% إلى 22 دقيقة فقط.

كما يُحسَّن أداء شحن البطارية بواسطة البرنامج Breathe Charge، الذي يراقب حالة البطارية باستمرار في الوقت الفعلي ويعدّل سرعة الشحن ديناميكيًا لتحقيق أقصى أداء للشحن السريع في أي ظرف، مع الحفاظ بطبيعة الحال على سلامة البطارية لصحتها على المدى الطويل. ونتيجة لذلك يتحقق شحن أسرع وأكثر ثباتًا، مع إمكانية زيادة المدى بنسبة تصل إلى 38% في شحن سريع مدته 10 دقائق مقارنةً بالأنظمة التي لا تستخدم Breathe Charge.

لكن تحسينات أداء Polestar 3 لا تتوقف عند هذا الحد، إذ تُركَّب الآن جميع النسخ محركًا خلفيًا جديدًا متزامنًا بمغناطيس دائم يُدمج مع محرك أمامي غير متزامن في النسخ ذات المحركين Dual motor، وبهذا تصل القدرة المجمعة في نسخ Performance على سبيل المثال إلى 500 كيلوواط (680 حصانًا). وفي القيادة اليومية وبحثًا عن الكفاءة، توجد وظيفة فصل تلقائي للمحرك الأمامي، أما عند الرغبة في قيادة أكثر ديناميكية ودقة، فيدخل في العمل توزيع للقدرة يميل أكثر نحو المحور الخلفي، مع تهيئات جديدة للتعليق وقضبان تثبيت أمامية، إضافةً إلى إعادة معايرة التعليق.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن Polestar 3 يُزوَّد الآن بالمعالج NVIDIA DRIVE AGX Orin، ما يتيح إدارة أكثر تقدمًا لأنظمة السلامة النشطة ووظائف المركبة وبيانات المستشعرات. ويحصل على الألوان الجديدة Storm وKrypton للهيكل الخارجي، أما داخل المقصورة فتُقدَّم المقاعد من Bio-attributed MicroTech المبطّن باللون Nebula مع إدخالات من الألومنيوم المعاد تدويره، والجلد Nappa المُهوّى باللون Dune مع إدخالات من خشب الرماد الأسود، بينما يصبح Bio-attributed MicroTech باللون Charcoal مع الألومنيوم المعاد تدويره ضمن التجهيز القياسي.

وأخيرًا، تجدر الإشارة إلى أن Polestar 3، وكذلك Polestar 4، أُعيد تنظيم التسميات للطرازين، فأصبحت Rear motor وDual motor هي التسميات في الطرازين، لكن في النسخ العليا ستُسمّى Performance في Polestar 3، وكـ Dual motor مع حزمة Performance في Polestar 4.

أصبح Polestar 3 الجديد متاحًا الآن للطلب في إسبانيا بسعر يبدأ من 81.900 يورو.

الجديد في Polestar 4

كما تعلمون، فإن Polestar 4 سيارة دفع رباعي كهربائية ذات طموحات رياضية، ولإعطائها دلالة أكبر في هذا الاتجاه أصبحت تُسمّى الآن Polestar 4 Coupé، كما تحصل أيضًا على مراجعة شاملة للهيكل بهدف تحسين الرشاقة والراحة والدقة. ولهذا تتضمن النسخ Rear motor وDual motor الآن هيكلًا معاد المعايرة مع مخمدات سلبية عالية السعة، ونوابض وقضبان تثبيت جديدة، إضافةً إلى وسائد ارتداد من البولي يوريثان.

ومتاح أيضًا Polestar 4 المُحدَّث للطلب في إسبانيا، بسعر يبدأ من 65.900 يورو.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرPolestar 48 نسخة · ابتداءً من 65,900 €