De Renault Zoe e-Sport keert terug en doet dat met kracht en uitstekende prestaties

Een paar jaar geleden konden we de Renault Zoe e-Sport zien, een versie van de 100% elektrische compacte auto van het merk. Het ging om een conceptmodel dat de prestaties en mogelijkheden van deze auto naar behoorlijk indrukwekkende niveaus tilde. Hiermee zien we hoe een stadsauto de maatstaf overstijgt en een stap vooruit zet.

De Renault Zoe e-Sport was tijdelijk in de vergetelheid geraakt, zoals gewoonlijk gebeurt na de presentatie van een model van dit soort, maar nu lijkt het Franse merk het een nieuwe kans te geven. Daarvoor zal worden geprobeerd een oplossing te bieden voor de energiebehoefte door de oorspronkelijke batterijen te vervangen door nieuwe generatie batterijen, met meer capaciteit.

Destijds was het een voorbeeld van wat de afdeling elektrische voertuigen kon doen met de technologie die ze op dat moment ter beschikking hadden. Met de toevoeging van nieuwe batterijen en energieoplossingen voor voertuigen van dit soort kunnen we ervan uitgaan dat de oorspronkelijke prestaties zelfs kunnen worden overtroffen.

Bij de presentatie werd gezegd dat de twee elektromotoren een vermogen van 460 CV en een maximaal koppel van 640 Nm konden leveren, met een totaalgewicht van 1.400 kg, inclusief de batterij. Deze weegt 450 kg, waardoor het gewicht sterk toeneemt. Met de nieuwe batterijen is het mogelijk dat het gewicht daalt zonder aan prestaties in te boeten.

Hierdoor zou de actieradius toenemen, al is het doel van deze competitieversie van de Renault Zoe vooral dat hij sneller rijdt dan het basismodel en de auto met hoge prestaties wordt waar we naar uitkijken. Voorlopig heeft de Renault Zoe e-Sport een acceleratie van 0 tot 100 km/h in 3,2 seconden, wat zeer goed is voor een stadsauto die voor stadsverkeer is bedoeld.