Volta o Renault Zoe e-Sport e fá-lo com potência e um rendimento excecional

Há uns dois anos pudemos ver o Renault Zoe e-Sport, uma versão do compacto 100% elétrico da marca. Tratava-se de um modelo conceitual que elevava a níveis bastante impressionantes o desempenho e as possibilidades deste carro. Com ele, podemos ver como um citadino sai da escala e avança para dar um passo em frente.

O Renault Zoe e-Sport tinha caído no esquecimento momentâneo que costuma seguir à apresentação de um modelo com estas características, mas agora parece que a marca francesa lhe vai dar uma nova oportunidade. Para isso, procurar-se-á oferecer uma solução às necessidades energéticas substituindo as baterias originais por outras de nova geração, com mais capacidade.

Na altura, foi uma amostra do que o departamento de veículos elétricos era capaz de fazer com a tecnologia de que dispunha naquele momento. Com a incorporação de novas baterias e soluções energéticas para os veículos com estas características, podemos pensar que se poderá até superar as que apresentava originalmente.

Quando foi apresentado, disse-se que os seus dois motores elétricos eram capazes de oferecer uma potência equivalente a 460 CV e um binário máximo de 640 Nm, com um peso total de 1.400 kg, incluindo a bateria. Esta pesa 450 kg, o que faz com que o peso aumente muito. Com as novas baterias, é possível que o peso se reduza sem perder rendimento.

Isto faria aumentar a sua autonomia, embora o que se pretende com esta versão de competição do Renault Zoe é que corra mais do que o modelo básico e se torne o carro de alto desempenho que estamos à espera. Por agora, o Renault Zoe e-Sport tem uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos, o que é muito bom para um carro urbano pensado para circular na cidade.