De Tata Tiago EV wil de goedkope elektrische stadsauto in India zijn. Zal hem dat lukken?

India is een van de dichtstbevolkte landen ter wereld en een van de grootste markten die je kunt vinden. Maar, in tegenstelling tot China, is het inkomen per hoofd van de bevolking behoorlijk laag. Daardoor moeten kopers kijken naar zeer voordelige voertuigen. Tata is zich daarvan bewust en hoewel het de belangrijkste fabrikant van het land is, valt het niet op met luxe auto’s of auto’s met hoge prestaties.

De Tata Tiago EV is de inzet van het merk op een elektrische auto van klein formaat, handzaam en in staat om het potentiële publiek te bereiken. Maar deze inzet is vrij bescheiden, omdat men in het land nog steeds liever voertuigen met een verbrandingsmotor kiest, die nog altijd behoorlijk voordelig zijn.

Een betaalbare stadsauto

Dit model heeft een geschikt formaat om door de stad te rijden, met een lengte van 3,77 meter en een wielbasis van 2,4 meter. Zijn compacte formaat maakt hem geschikt voor de smaak van Indiase bestuurders, die gewend zijn aan handzame en voordelige voertuigen.

Wel is het zo dat de accu’s die hij heeft geen zeer lange ritten toelaten, wel voldoende dagelijkse mobiliteit. Naar verwachting zijn er twee accuformaten, van 19 en 24 kWh. Dit zorgt voor een actieradius van tussen 250 en 315 kilometer volgens de MIDC-cyclus. Als we die bekijken volgens de strengere WLTP-cyclus, daalt deze tot tussen 150 en 200 kilometer.

Het interieur is vrij sober en beschikt niet over opvallende technologie. Wel is snelladen van de accu mogelijk en volgens het merk kan de auto in slechts 30 minuten opladen tot 110 kilometer. Qua prijs zouden we ook in Europa graag een elektrische auto tegen dat bedrag willen hebben.

De instapversie krijgt een startprijs van ongeveer 10.000 euro. De andere versie kost 14.000 euro. De levering start vanaf januari 2023 en er worden nu al bestellingen aangenomen. Tata verwacht zelfs dat de bestellingen bescheiden zullen zijn, hoewel we weten dat ook de markt voor elektrische auto’s in India is gegroeid.

We moeten onthouden dat Tata een voertuig met verbrandingsmotor uit de handel moest nemen dat zo goedkoop was dat het het wantrouwen van gebruikers opriep, de Tata Nano. We zullen dus moeten afwachten welke reactie dit zo bijzondere elektrische voertuig oproept.