La Tata Tiago EV veut devenir la citadine électrique économique en Inde. Y parviendra-t-elle ?

L’Inde est l’un des pays les plus peuplés du monde et l’un des plus grands marchés qui existent. Mais, contrairement à la Chine, le revenu par habitant y est assez faible. Les acheteurs doivent donc se tourner vers des véhicules très économiques. Tata en a conscience et, bien qu’il soit le principal constructeur du pays, il ne se distingue pas particulièrement par des voitures de luxe ni de hautes performances.

La Tata Tiago EV est le pari de la marque sur une voiture électrique de petite taille, maniable et capable de séduire son public potentiel. Mais ce pari reste assez discret, car dans le pays on continue de privilégier les véhicules à moteur thermique, qui restent très abordables.

Une citadine abordable

Ce modèle présente une taille adaptée à la circulation urbaine, avec une longueur de 3,77 mètres et un empattement de 2,4 mètres. Sa petite taille devrait convenir aux goûts des conducteurs indiens, habitués à des véhicules maniables et économiques.

Certes, les batteries qu’elle embarque ne permettront pas de très longs trajets, mais suffiront pour une mobilité quotidienne. On prévoit deux capacités de batterie, de 19 et 24 kWh. Cela permettra une autonomie comprise entre 250 et 315 kilomètres selon le cycle MIDC. Si l’on considère le cycle WLTP, plus restrictif, celle-ci tombe à entre 150 et 200 kilomètres.

L’habitacle est assez sobre et ne dispose pas de technologies remarquables. Elle permet toutefois la recharge rapide de la batterie, et la marque assure qu’elle peut récupérer jusqu’à 110 kilomètres en seulement 30 minutes de charge. Quant au prix, on aimerait bien disposer d’un véhicule électrique à ce tarif en Europe.

La version d’entrée de gamme aura un prix de lancement d’environ 10 000 euros. L’autre version sera proposée à 14 000 euros. Les livraisons débuteront à partir de janvier 2023 et les commandes sont déjà ouvertes. Tata s’attend même à des commandes modestes, bien que l’on sache que le marché indien des voitures électriques a également progressé.

Rappelons que Tata a dû retirer un véhicule à moteur thermique si bon marché qu’il suscitait la méfiance des utilisateurs, la Tata Nano. Il faudra donc attendre de voir quelle réaction suscitera ce véhicule électrique si particulier.