De technologie van de BMW Neue Klasse maakt de nabije toekomst veiliger

De veiligheidstechnologie in de automobielsector heeft de afgelopen jaren een grote vooruitgang geboekt. Van auto’s zonder enig actief rijondersteunend systeem naar een zeer complete catalogus van ADAS-systemen . En nu, met de komst van de Neue Klasse van BMW, zet het Duitse merk een grote stap vooruit in deze systemen voor het rijden.

De filosofie van BMW, “Smart, Symbiotic, Safe“, stelt het merk in staat zich te richten op het aanbrengen van rijhulpsystemen, en niet alleen op dat moment. Parkeren en het verlaten van het voertuig maken eveneens deel uit van de situaties waarin deze rijhulpsystemen actief zijn.

De gegevens die worden verkregen via de vrijwillige monitoring van rijgedrag van de elektrische voertuigen van BMW laten zien dat deze systemen zeer efficiënt zijn en veel risicovolle situaties voorkomen. Het gemonitorde wagenpark, dat op vrijwillige en anonieme basis gegevens verstuurt, heeft in één maand 1.600 miljoen kilometer afgelegd. In die periode zijn bestuurders ongeveer acht miljoen keer gewaarschuwd voor mogelijke aanrijdingen, via akoestische en visuele signalen.

De ADAS-systemen grepen in op de besturing en de automatische remming in 243.977 gevallen om aanrijdingen en schade te voorkomen. Dit systeem heet BMW Symbiotic Drive en is ontworpen voor de Neue Klasse. Het werkt op intuïtieve wijze samen met de bestuurder en het voertuig.

Dit betekent dat het systeem de intenties van de bestuurder begrijpt via zijn rijstijl en de richting van zijn blik, waardoor het alleen indien nodig op risicovolle situaties kan anticiperen. Een van de systemen die deze catalogus van rijhulpfuncties bevat, is het voorkomen van ongevallen bij het openen van de deur en het verlaten van het voertuig.

Er zijn systemen die de veiligheid verbeteren, zoals een nauwkeurigere herkenning van verkeersborden, die automatisch obstakels ontwijken zolang dit geen grotere risico’s oplevert, en zelfs de gezondheidstoestand van de bestuurder controleren. Lijkt die niet in staat te zijn om te rijden, dan stopt het voertuig op een gecontroleerde manier en worden risico’s vermeden.

Technologie in dienst van de bestuurder

De nieuwe generatie sensoren stuurt de gegevens naar het verbeterde Assisted View-scherm van het BMW Operating System X. De rijsituatie wordt nauwkeurig en gedetailleerd weergegeven. Het centrale scherm, de Panoramic Vision en de Head-Up Display 3D maken al deze verkeersgegevens en gedetecteerde objecten duidelijk zichtbaar, wat het vermogen van de rijhulpsystemen om in te grijpen verbetert.

Om alle innovaties perfect te laten werken, zijn ze getest op het testterrein “Future Mobility Development Center” (FMDC) in Sokolov, Tsjechië. Dankzij deze tests is het mogelijk geweest de werking van deze ADAS-systemen af te stellen en hun efficiëntie te verbeteren. De modellen van de Neue Klasse zullen beschikken over een geavanceerd pakket aan veiligheids- en rijhulpfuncties, waarvan sommige verder gaan dan wat er in vergelijkbare modellen te vinden is.