De test van de Pininfarina Battista in Nardò laat zien waartoe hij in staat is

Pininfarina is een van de meest gerespecteerde namen in de autosector. Het bedrijf is een van de meest prestigieuze ontwerpers en al enkele jaren ook een van de bekendste fabrikanten van exclusieve en zeer bijzondere auto’s ter wereld. Hun laatste project is de Pininfarina Battista, een elektrische supersportwagen die in de laatste ontwikkelingsfase verkeert en die we hebben gezien tijdens een van de tests om de prototype af te stellen.

We hebben niet alleen kunnen genieten van zijn indrukwekkende uiterlijk, maar ook gezien hoe zijn vier elektromotoren reageren wanneer een legende van de vier wielen achter het stuur plaatsneemt. De coureur Nick Heidfeld, die sinds 2019 deel uitmaakt van het ontwikkelingsteam van de Battista, heeft de ingenieurs en ontwerpers van het merk begeleid bij het vormgeven van dit model en neemt nu ook deel aan deze laatste tests.

De laatste tests van het prototype

Voor Heidfeld is het niet de eerste keer achter het stuur van de auto, zowel fysiek in de eerste ontwikkelingsfasen als virtueel in een geavanceerde simulator die de omstandigheden van het model nabootst. Zijn kennis van de mechanica en de industrie en zijn 25 jaar ervaring in de sector hebben hem in staat gesteld de nodige aanpassingen en afstellingen door te voeren om het chassis van het model te versterken.

Het circuit van Nardò was het toneel waarop de coureur de hypersportwagen bestuurde, en dit zorgde ervoor dat Heidfeld het traject grondig bestudeerde, aangezien hij er nog nooit eerder een test had gereden. Volgens zijn commentaar na het rijden in Nardò is “de acceleratie van de Battista van een ander niveau, zelfs vergeleken met de snelste straatauto’s ter wereld“.

Voor deze tests hebben ze twee bandenconfiguraties gebruikt, al vindt de coureur de Michelin Pilot Sport Cup 2R de prestatiebanden die het best aansluiten bij wat de auto kan bieden. Samen met de Impulso-velgen, die licht zijn en een combinatie bieden die de grip verbetert en een geschikter rijgevoel geeft.

De indrukken van de coureur passen bij een auto die in minder dan 2 seconden 100 kilometer per uur haalt en die samen met de 1.900 CV een maximumkoppel van 2.300 Nm levert. De motoren worden gevoed door de energie die is opgeslagen in de accu van 120 kWh, waarmee een actieradius van 500 kilometer volgens de WLTP-cyclus met één lading mogelijk is.

In de fabriek van Pininfarina in Turijn wordt de assemblage van 150 exemplaren van deze hypersportwagen ondergebracht, en naar verwachting begint het montagewerk in de zomer van dit jaar, met de eerste leveringen tegen eind 2021.

https://youtu.be/jyY95MUhBa4