Pininfarina Battista'nın Nardò'daki testi, neler yapabildiğini gözler önüne seriyor

Pininfarina, otomotiv sektörünün en saygın isimlerinden biridir. Dünyanın en prestijli tasarımcılarından biri olmasının yanı sıra, birkaç yıldır dünyanın en özel ve en itibarlı özel üretim otomobil markalarından biri de. Son projesi ise prototipin ayarlanması için yapılan testlerin birinde gördüğümüz ve son geliştirme aşamalarında olan bir elektrikli süper spor otomobil olan Pininfarina Battista.

Yalnızca etkileyici görünümünün keyfini çıkarmakla kalmadık, dört tekerleğin efsanelerinden birinin direksiyona geçtiğinde dört elektrik motorunun nasıl tepki verdiğini de gözlemleme fırsatı bulduk. 2019’dan beri Battista’nın geliştirme ekibinde yer alan pilot Nick Heidfeld, markanın mühendis ve tasarımcılarıyla birlikte bu modelin şekillenmesine katkıda bulundu ve şimdi de bu son testlerde yer alıyor.

Prototipin son testleri

Heidfeld’in bu otomobille ilk kez karşılaşması değil; geliştirmenin ilk aşamalarında fiziksel olarak, sonrasında ise modelin koşullarını canlandıran gelişmiş bir simülatörde sanal olarak da direksiyon başında olmuştu. Mekanik ve sektör bilgisi ile aynı sektörde 25 yıllık deneyimi, şasiyi güçlendirmek için gerekli değişiklik ve ayarları yapmasına olanak tanıdı.

Pilotun hiperspor otomobille turlarını attığı alan Nardò pisti oldu ve bu, Heidfeld’in daha önce hiç test yapmadığı bu pisti dikkatle incelemesine yol açtı. Nardò’da turladıktan sonra yaptığı yoruma göre ise “Battista’nın hızlanması, dünyanın en hızlı yol otomobillerinin bile çok üzerinde bir seviyede“.

Bu testlerde iki farklı lastik konfigürasyonu kullanıldı; pilot ise Michelin Pilot Sport Cup 2R lastiğinin otomobilin sunabileceği her şeye en uygun performans lastiği olduğunu düşünüyor. Hafif olan ve daha iyi tutuş ile daha doğru bir hissiyat sunan Impulso jantlar ile birlikte kullanılan bu lastikler, sürüş deneyimini tamamlıyor.

Pilotun hisleri, 100 kilometreye 2 saniyeden kısa sürede ulaşan ve 1.900 beygir gücünün yanı sıra 2.300 Nm maksimum tork sunan bir otomobille uyumlu. Motorlar, WLTP çevrimine göre tek şarjla 500 kilometrelik bir menzil sağlayacak olan 120 kWh kapasiteli bataryada depolanan enerjiyle besleniyor.

Pininfarina’nın Torino’daki atölyeleri, bu hiperspor otomobilin 150 adetlik üretimine ev sahipliği yapacak; montaj çalışmalarının bu yılın yazında başlaması ve ilk teslimatların 2021 sonuna planlandığı öngörülüyor.

https://youtu.be/jyY95MUhBa4