Die Testfahrt des Pininfarina Battista in Nardò zeigt, wozu er fähig ist

Pininfarina gehört zu den angesehensten Namen der Automobilindustrie. Das Unternehmen ist einer der renommiertesten Designer und seit einigen Jahren auch einer der bekanntesten Hersteller exklusiver und besonders außergewöhnlicher Fahrzeuge weltweit. Sein neuestes Projekt ist der Pininfarina Battista, ein elektrischer Supersportwagen, der sich in den letzten Entwicklungsphasen befindet und den wir bei einer der Testfahrten zur Abstimmung des Prototyps gesehen haben.

Wir konnten nicht nur seine beeindruckende Optik bewundern, sondern auch erleben, wie seine vier Elektromotoren reagieren, als eine echte Legende der vier Räder hinter dem Steuer saß. Der Rennfahrer Nick Heidfeld, der seit dem Jahr 2019 im Entwicklungsteam des Battista mitarbeitet, hat die Ingenieure und Designer der Marke begleitet, um diesem Modell Gestalt zu geben, und nimmt nun auch an diesen finalen Tests teil.

Die letzten Tests des Prototyps

Für Heidfeld ist es nicht das erste Mal, dass er am Steuer dieses Fahrzeugs sitzt, sowohl in den frühen Entwicklungsphasen real als auch virtuell in einem hochentwickelten Simulator, der die Bedingungen des Modells nachbildet. Seine Kenntnisse der Mechanik und der Branche sowie seine 25-jährige Erfahrung darin haben es ihm ermöglicht, die nötigen Änderungen und Anpassungen vorzunehmen, um das Chassis des Modells zu verstärken.

Die Rennstrecke von Nardò war der Schauplatz, auf dem der Pilot den Hyperwagen bewegte, und das hat Heidfeld dazu veranlasst, die Strecke gründlich zu studieren, da er dort noch nie einen Test absolviert hatte. Nach der Fahrt in Nardò sagte er: „Die Beschleunigung des Battista liegt auf einem anderen Niveau als selbst bei den schnellsten Straßenfahrzeugen der Welt.“

Für diese Tests wurden zwei Reifenkonfigurationen verwendet, wobei der Pilot den Michelin Pilot Sport Cup 2R als den Hochleistungsreifen betrachtet, der am besten zu dem passt, was das Fahrzeug leisten kann. In Kombination mit den Impulso-Felgen, die leicht sind und eine Kombination bieten, die den Grip verbessert und ein angemesseneres Fahrgefühl vermittelt.

Das Fahrgefühl des Piloten passt zu einem Fahrzeug, das in weniger als 2 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde beschleunigt und das zusammen mit seinen 1.900 CV ein maximales Drehmoment von 2.300 Nm bietet. Die Motoren werden von der im 120-kWh-Akku gespeicherten Energie versorgt, die eine Reichweite von 500 Kilometern im WLTP-Zyklus mit einer einzigen Ladung ermöglicht.

In den Werken von Pininfarina in Turin wird die Montage von 150 Exemplaren dieses Hyperwagens stattfinden. Die Montage soll im Sommer dieses Jahres beginnen, mit den ersten Auslieferungen für Ende 2021.

https://youtu.be/jyY95MUhBa4