De toekomstige elektrische Range Rover evenaart zijn concurrenten met vier aandrijfmotoren, één voor elk wiel.

De komst van een volledig elektrische Range Rover op de markt is nog maar een kwestie van tijd… en niet veel tijd meer. De ingenieurs van het merk werken al maanden aan de ontwikkeling, met de bedoeling dat het serieproductiemodel volgend jaar op de markt komt. Sterker nog, de presentatie wordt naar verwachting binnenkort verwacht, waarna in enkele zeer specifieke markten de reserveringen zullen openen.

Net als de rest van de modellen van de Britse fabrikant, die nu onder de controle staat van de Indiase autoreus Tata Motors, zal de nieuwe elektrische Range Rover opvallen door zijn luxe, comfort en prestaties buiten de weg. Zijn uiterlijk zal daarentegen niet verraden dat we met een elektrische 4×4 te maken hebben, maar zal de traditie voortzetten van de voorgaande modellen met verbrandingsmotor.

De ingenieurs van Land Rover zitten al in de laatste fasen van de ontwikkeling van de nieuwe elektrische Range Rover, waarbij het voertuig onder extreme omstandigheden prestatietests ondergaat. Het bedrijf heeft enkele beelden gedeeld van deze tests, uitgevoerd onder de verstikkende hitte in de Verenigde Arabische Emiraten, en er zullen vrijwel zeker ook soortgelijke tests zijn uitgevoerd of nog worden uitgevoerd onder extreme koude op een andere plek op de planeet.

De door de fabrikant gepubliceerde beelden tonen een elegant en verfijnd voertuig, zoals men van een Range Rover mag verwachten. Wat de technische specificaties betreft zijn er nog veel vraagtekens, die vermoedelijk pas bij de presentatie over enkele maanden zullen worden onthuld. Toch kennen we al enkele details.

Vier elektromotoren altijd beter dan slechts twee

Voor zover we weten, zal de toekomstige elektrische Ranger Rover beschikken over een innovatief systeem dat het koppel intelligent beheert. Dit systeem belooft de tractie te optimaliseren doordat elk wiel zijn eigen slipregeling kan beheren, waardoor de reactietijd van het koppel wordt verkort van 100 milliseconden tot slechts 1 milliseconde. Om dit mogelijk te maken, krijgt het voertuig vier elektrische aandrijfmotoren, één per wiel.

De nieuwe elektrische Range Rover volgt daarmee het voorbeeld van een van zijn belangrijkste concurrenten, de G580 met EQ-technologie van Mercedes-Benz. Het model van de Duitse fabrikant beschikt eveneens over vier elektromotoren, waardoor het een veel betere prestatie levert op moeilijk terrein buiten de weg en op elk moment een optimale tractie biedt. Dankzij deze vier elektromotoren kan de 4×4 van Mercedes-Benz bovendien om zijn eigen as draaien, een kenmerk dat Range Rover nog niet heeft bevestigd, maar het zou niet vreemd zijn als we dit ook in zijn elektrische luxemodel zien.

Zoals gezegd zijn er echter nog veel vraagtekens rond de technische specificaties van de verwachte elektrische Range Rover, zoals de capaciteit van het accupakket of het vermogen van elk van deze vier elektromotoren. Gezien het feit dat het gaat om een extreem zwaar voertuig, dat waarschijnlijk zelfs meer dan 2.500 kg weegt, mogen we echter niet verwachten dat het recordbereiken zal breken, tenzij er een verrassing volgt. Dat zal voor het type klant dat voor zo’n voertuig kiest waarschijnlijk geen probleem zijn, aangezien voor hen de hoogste prioriteit niets anders is dan luxe en de capaciteiten buiten de weg.

Technische fiche van deze auto

TerreinwagenLand Rover Range Rover25 versies · vanaf 149.250 €