De Toyota GR Supra krijgt de Lightweight Evo-uitvoering, gericht op hogere prestaties

Enkele maanden geleden konden we dat uit de eerste hand ervaren tijdens onze test. Als je vandaag op zoek bent naar een tweezitter sportwagen die unieke sensaties en een unieke rijervaring biedt tegen een relatief betaalbare prijs, dan moet de Toyota GR Supra zeker een van je opties zijn. Zeker nu met de nieuwe uitvoering die Toyota heeft aangekondigd voor de GR Supra, die de prestaties en de rijervaring aanzienlijk verbetert.

Als je van plan bent een Toyota GR Supra te kopen, moet je weten dat de Japanse merk voor deze coupé de nieuwe Lightweight Evo-uitvoering heeft toegevoegd, en dat hij vanwege wat hij biedt de topversie van het assortiment wordt. Met deze uitvoering wil Toyota dat de GR Supra een veel dynamischer gedrag en betere prestaties biedt, allemaal dankzij wijzigingen en aanpassingen die de kenmerken verbeteren.

Qua uiterlijk is de GR Supra in Lightweight Evo-uitvoering duidelijk te onderscheiden van de Performance-uitvoering. Aan de buitenkant zien we dat om de luchtstroom te optimaliseren en de downforce te verbeteren een achterspoiler van koolstofvezel is gemonteerd, en er is ook een flap of lip op de wielkasten voor aangebracht. Dit wordt compleet gemaakt met nieuwe velgen van gesmeed aluminium van 19 inch in de kleur Matte Black.

Ook binnenin de Toyota GR Supra in Lightweight Evo-uitvoering zijn er wijzigingen voor een sportievere uitstraling. Zodra we de deuren openen, zien we dat de sportstoelen zijn bekleed met Alcantara in een donkere kleur en het Gazoo Racing-logo op de hoofdsteun hebben. Naast de stoelen vallen de veiligheidsgordels in het rood op. Deze kleur komt ook terug als contrast in de stiksels van de pookhendel, terwijl als standaarduitrusting ook een geluidssysteem met 10 luidsprekers en een draadloze oplader voor smartphones is inbegrepen.

Mechanisch heeft de GR Supra Lightweight Evo een afstelling ontvangen van de elektronica van de adaptieve variabele ophanging en het differentieel met begrensde slip, zodat de tractie verbetert en onderstuur wordt verminderd. De wijzigingen gaan verder met grotere remschijven, namelijk van 374 mm, ondertekend door Brembo voor een efficiëntere remwerking. Er is een voorste stabilisatorstang met grotere diameter en dikkere wanden geïnstalleerd, versterkte rubberen bussen voor de voorste draagarmen en versterkte rubberen silentblocks voor de achterste subframe. Aan de onderzijde is een steviger versteviging aangebracht, het servostuur is nu directer en preciezer, en tot slot is de cambershoek van de voorwielen vergroot.

De Lightweight Evo-uitvoering is gekoppeld aan de motor van 3.000 cc met zes cilinders in lijn en 340 pk, samen met de handgeschakelde zesversnellingsbak, terwijl dezelfde motor met een automatische achtversnellingsbak alleen voor de Performance-uitvoering beschikbaar is. De Toyota GR Supra kan in Spanje worden aangeschaft vanaf 78.000 euro met de Performance-uitvoering, of vanaf 84.000 euro met de Lightweight Evo-uitvoering.