El Toyota GR Supra recibe el acabado Lightweight Evo enfocado a un mayor rendimiento

Hace unos meses lo pudimos comprobar de primera mano en nuestra prueba, si estás buscando a día de hoy un deportivo biplaza que te va a proporcionar unas sensaciones y experiencia únicas a un precio relativamente asequible entonces el Toyota GR Supra debe ser una de tus opciones a tener en cuenta. Más ahora con el nuevo acabado que ha anunciado Toyota para el GR Supra, el cual mejora sustancialmente su rendimiento y experiencia de conducción.

Si estás interesado en comprarte un Toyota GR Supra debes saber que la marca japonesa ha incluido para su coupé el nuevo acabado Lightweight Evo y que por lo que ofrece se situará como el más alto de la gama. Con este acabado Toyota quiere que el GR Supra ofrezca un comportamiento mucho más dinámico además de un rendimiento superior, todo ello a base de cambios o modificaciones que mejorarán sus características.

Estéticamente el GR Supra con el acabado Lightweight Evo será perfectamente diferenciable respecto al acabado Performance. En el exterior veremos como con el objetivo de optimizar el flujo y mejorar la carga aerodinámica se ha instalado un alerón trasero fabricado en fibra de carbono, además de que se ha instalado un flap o aleta en los arcos de la ruedas delanteras, todo ello aderezado con unas nuevas llantas fabricadas en aluminio forjado de 19 pulgadas de tamaño y en color Matte Black.

Si nos vamos al interior del Toyota GR Supra en acabado Lightweight Evo también encontraremos cambios en aras de una mayor deportividad. Según abrimos sus puertas veremos que los asientos deportivos son tapizados en piel de Alcantara en color oscuro e incorporan el logotipo de Gazoo Racing en el reposacabezas y, al lado de ellos, destacan los cinturones de seguridad en color rojo. Este color también hace acto de presencia como contraste en las costuras de la palanca de cambios, mientras que como equipamiento de serie también se incluye equipo de sonido con 10 altavoces y cargador inalámbrico para smartphone.

A nivel mecánico el GR Supra Lightweight Evo ha recibido una puesta a punto de la electrónica del control de la suspensión variable adaptativa y del diferencial de deslizamiento limitado, de manera que así se mejora la tracción a la par que se reduce el subviraje. Los cambios continúan con discos de freno de mayor tamaño, concretamente de 374 mm, firmados por Brembo para una frenada más eficaz; se ha instalado una barra estabilizadora delantera de mayor diámetro y con paredes de mayor grosor, se han utilizado bujes de goma reforzados para los brazos de suspensión delanteros y silentblocks de goma reforzados para el subchasis trasero, en la parte inferior se ha utilizado en refuerzo más consistente, la dirección asistida es ahora más directa y precisa y, para terminar, se ha aumentado el ángulo de caída de las ruedas delanteras.

El acabado Lightweight Evo estará asociado a la motorización de 3.000 CC y seis cilindros en línea de 340 CV junto con la caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que esta misma motorización pero con cambio automático de ocho velocidades será reservada para el acabado Performance. El Toyota GR Supra puede ser adquirido en España desde los 78.000 euros con el acabado Performance o desde los 84.000 euros con el acabado Lightweight Evo.