يحصل Toyota GR Supra على تشطيب Lightweight Evo الذي يركز على أداء أعلى

قبل بضعة أشهر تمكنّا من اختبارها بأنفسنا في اختبارنا. إذا كنت تبحث اليوم عن سيارة رياضية ذات مقعدين تمنحك إحساساً وتجربة فريدين بسعر معقول نسبياً، فإن Toyota GR Supra يجب أن تكون من بين خياراتك. والآن، مع التشطيب الجديد الذي أعلنته Toyota لـ GR Supra، والذي يحسّن أداءها وتجربة القيادة بشكل ملحوظ.

إذا كنت مهتماً بشراء Toyota GR Supra، فيجب أن تعلم أن الشركة اليابانية أضافت لكوبيهها تشطيب Lightweight Evo الجديد، وبما يقدمه سيكون الأعلى في الفئة. مع هذا التشطيب، تريد Toyota أن تمنح GR Supra سلوكاً أكثر ديناميكية وأداءً أعلى، وكل ذلك عبر تغييرات وتعديلات تحسّن خصائصها.

من الناحية الجمالية، ستكون GR Supra بتشطيب Lightweight Evo مميزة بوضوح مقارنةً بتشطيب Performance. من الخارج، سنرى أنه بهدف تحسين تدفق الهواء وتعزيز قوة الشفط الهوائي، تم تركيب جنيح خلفي مصنوع من ألياف الكربون، كما تم تركيب شفرة أو زعنفة على أقواس العجلات الأمامية، وكل ذلك مصحوب بـجنوط جديدة مصنوعة من الألومنيوم المطروق بقطر 19 بوصة ولون Matte Black.

وإذا انتقلنا إلى داخل Toyota GR Supra بتشطيب Lightweight Evo، سنجد أيضاً تغييرات تعزز الطابع الرياضي. فور فتح الأبواب، سنرى أن المقاعد الرياضية مكسوة بجلد Alcantara بلون داكن، وتتضمن شعار Gazoo Racing على مسند الرأس، وإلى جانبها تبرز أحزمة الأمان باللون الأحمر. كما يظهر هذا اللون كتباين في خياطة ناقل الحركة، بينما يشمل التجهيز القياسي أيضاً نظام صوتي بعشر مكبرات صوت وشاحن لاسلكي للهاتف الذكي.

ميكانيكياً، خضعت GR Supra Lightweight Evo لضبط دقيق لإلكترونيات نظام التعليق المتغير التكيفي والتفاضل ذي الانزلاق المحدود، بحيث يتحسن الجر ويتقلص الانحراف الزائد للمقدمة. وتستمر التغييرات مع أقراص فرامل أكبر حجماً، وتحديداً بقطر 374 ملم، من توقيع Brembo لكفاءة أعلى في الكبح؛ كما تم تركيب قضيب تثبيت أمامي بقطر أكبر وجدران أكثر سماكة، واستُخدمت جلب مطاطية معززة لأذرع التعليق الأمامية، وكتل عزل مطاطية (Silentblocks) معززة للإطار الفرعي الخلفي، كما استُخدم تقوية أكثر متانة في الجزء السفلي، وأصبح التوجيه بمساعدة الهيدروليك أكثر مباشرة ودقة، وأخيراً تم زيادة زاوية ميل العجلات الأمامية.

سيرتبط تشطيب Lightweight Evo بمحرك سعته 3000 سم³ وستة أسطوانات على خط واحد بقدرة 340 حصاناً (CV)، مع ناقل حركة يدوي بست سرعات، بينما سيقتصر المحرك نفسه مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات على تشطيب Performance. يمكن شراء Toyota GR Supra في إسبانيا بدءاً من 78.000 يورو بتشطيب Performance، أو بدءاً من 84.000 يورو بتشطيب Lightweight Evo.