Der Toyota GR Supra erhält die Ausstattungsvariante Lightweight Evo, die auf höhere Leistung ausgelegt ist

Vor einigen Monaten konnten wir ihn bei unserem Test selbst erleben. Wenn du heute einen zweisitzigen Sportwagen suchst, der dir einzigartige Fahreindrücke und ein besonderes Erlebnis zu einem vergleichsweise erschwinglichen Preis bietet, sollte der Toyota GR Supra auf deiner Liste stehen. Mit der neuen Ausstattungsvariante, die Toyota für den GR Supra angekündigt hat, verbessert sich seine Leistung und sein Fahrerlebnis noch deutlich.

Wenn du dir einen Toyota GR Supra kaufen möchtest, solltest du wissen, dass die japanische Marke für das Coupé die neue Ausstattungsvariante Lightweight Evo eingeführt hat. Mit dem Angebot steht sie an der Spitze der Modellpalette. Mit dieser Variante möchte Toyota dem GR Supra ein deutlich dynamischeres Fahrverhalten und eine höhere Leistung verleihen, und zwar durch Änderungen und Modifikationen, die seine Eigenschaften verbessern.

Optisch lässt sich der GR Supra mit der Ausstattungsvariante Lightweight Evo klar von der Variante Performance unterscheiden. Außen fällt ein Heckspoiler aus Carbonfaser auf, der den Luftstrom optimieren und den aerodynamischen Abtrieb verbessern soll. Außerdem wurde ein Flap bzw. eine Lippe an den vorderen Radhäusern angebracht. Abgerundet wird das Ganze durch neue Felgen aus geschmiedetem Aluminium in 19 Zoll Größe und in der Farbe Matte Black.

Auch im Innenraum des Toyota GR Supra in der Ausstattung Lightweight Evo finden sich Änderungen, die mehr Sportlichkeit bringen. Beim Öffnen der Türen fallen die Sportsitze mit Alcantara-Bezug in dunkler Farbe auf, die auf den Kopfstützen das Logo von Gazoo Racing tragen. Daneben stechen die Sicherheitsgurte in Rot hervor. Diese Farbe taucht auch als Kontrast in den Nähten des Schalthebels auf. Serienmäßig gehört außerdem ein Soundsystem mit 10 Lautsprechern sowie eine kabellose Ladeschale für Smartphones zur Ausstattung.

Technisch wurde die Elektronik des GR Supra Lightweight Evo überarbeitet, und zwar die Steuerung des adaptiven variablen Fahrwerks und des Sperrdifferenzials mit begrenztem Schlupf. So wird die Traktion verbessert und das Untersteuern verringert. Weiter geht es mit größeren Bremsscheiben, konkret mit 374 mm und von Brembo für eine effektivere Bremsleistung gefertigt. Außerdem wurde ein vorderer Stabilisator mit größerem Durchmesser und dickeren Wänden verbaut. Für die vorderen Querlenker kommen verstärkte Gummibuchsen zum Einsatz, und für den hinteren Hilfsrahmen verstärkte Gummi-Silentblöcke. Im unteren Bereich wurde eine stabilere Verstärkung eingebaut, die Servolenkung arbeitet jetzt direkter und präziser. Zu guter Letzt wurde der Sturzwinkel der Vorderräder vergrößert.

Die Ausstattungsvariante Lightweight Evo ist mit dem 3,0-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor mit 340 CV kombiniert, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Derselbe Motor mit Achtgang-Automatik ist dagegen der Ausstattungsvariante Performance vorbehalten. Der Toyota GR Supra kostet in Spanien ab 78.000 Euro in der Variante Performance bzw. ab 84.000 Euro in der Variante Lightweight Evo.