La Toyota GR Supra riceve l'allestimento Lightweight Evo, orientato a una maggiore potenza

Alcuni mesi fa abbiamo potuto verificarlo in prima persona nella nostra prova: se oggi stai cercando una sportiva due posti che ti regali sensazioni ed esperienza uniche a un prezzo relativamente accessibile, la Toyota GR Supra deve essere una delle opzioni da considerare. Ancor più ora con il nuovo allestimento annunciato da Toyota per la GR Supra, che ne migliora sostanzialmente le prestazioni e l’esperienza di guida.

Se sei interessato all’acquisto di una Toyota GR Supra, devi sapere che la casa giapponese ha previsto per la sua coupé il nuovo allestimento Lightweight Evo, che per dotazioni si colloca come il più alto della gamma. Con questo allestimento Toyota intende far sì che la GR Supra offra un comportamento molto più dinamico e una prestazione superiore, il tutto grazie a interventi e modifiche che ne migliorano le caratteristiche.

Esteticamente la GR Supra con allestimento Lightweight Evo si distingue chiaramente dall’allestimento Performance. All’esterno si nota come, con l’obiettivo di ottimizzare il flusso dell’aria e migliorare il carico aerodinamico, sia stato montato un spoiler posteriore in fibra di carbonio, oltre a un flap o deflettore sui passaruota anteriori, il tutto abbinato a nuovi cerchi in alluminio forgiato da 19 pollici di diametro e colore Matte Black.

Anche all’interno della Toyota GR Supra in allestimento Lightweight Evo troviamo modifiche in nome di una maggiore sportività. Aprendo le portiere, si notano i sedili sportivi rivestiti in Alcantara di colore scuro, con il logo Gazoo Racing sul poggiatesta, e accanto a essi spiccano le cinture di sicurezza di colore rosso. Questo colore compare anche come contrasto nelle cuciture della leva del cambio, mentre tra le dotazioni di serie figurano anche un impianto audio con 10 altoparlanti e la ricarica wireless per smartphone.

Dal punto di vista meccanico, la GR Supra Lightweight Evo ha ricevuto una messa a punto dell’elettronica del controllo delle sospensioni adattive variabili e del differenziale autobloccante, in modo che si migliori la trazione e al tempo stesso si riduca il sottosterzo. Gli interventi proseguono con dischi freno di dimensioni maggiori, precisamente da 374 mm, firmati Brembo per una frenata più efficace; è stata montata una barra stabilizzatrice anteriore di diametro maggiore e con pareti più spesse, sono stati utilizzati boccole in gomma rinforzate per i bracci delle sospensioni anteriori e silentblock in gomma rinforzata per il telaietto posteriore, nella parte inferiore è stato impiegato un rinforzo più consistente, lo sterzo servoassistito è ora più diretto e preciso e, per concludere, è stato aumentato l’angolo di campanatura delle ruote anteriori.

L’allestimento Lightweight Evo sarà abbinato al motore da 3.000 cc e sei cilindri in linea da 340 CV, insieme al cambio manuale a sei rapporti, mentre questo stesso motore con cambio automatico a otto rapporti sarà riservato all’allestimento Performance. La Toyota GR Supra può essere acquistata in Spagna a partire da 78.000 euro con l’allestimento Performance, oppure da 84.000 euro con l’allestimento Lightweight Evo.