De website van Tesla in China toont de vernieuwde Model Y 2025 al

De dag waar veel fans van het Amerikaanse merk naar uitkeken, is eindelijk aangebroken. Tesla heeft zojuist het definitieve ontwerp onthuld van de productieversie van de vernieuwde Tesla Model Y 2025, in de volksmond bekend als “Juniper”. De websites van het merk in de regio Azië-Pacific, waaronder die van China, zijn in de vroege ochtend van deze donderdag – Europese tijd – bijgewerkt en kondigen de beschikbaarheid van deze vernieuwde compacte SUV op deze markten aan.

De levering in China start in maart en wordt daarna uitgebreid naar andere markten, zoals Australië, Thailand en Hongkong.

Nieuwigheden en verbeteringen die we zullen tegenkomen

Het eerste wat opvalt aan de nieuwe Model Y 2025 is de veel futuristischere voorkant, met een lichtbalk die van zij tot zij loopt – sterk vergelijkbaar met die van de nieuwe Hyundai Kona – en volgt de designlijn van de Cybertruck en ook de Cybercab. Diezelfde lichtbalk vinden we ook aan de achterkant van het voertuig, al is dit geen direct licht maar een gereflecteerd licht.

In het interieur zijn de veranderingen ten opzichte van de huidige Model Y veel groter, want de vernieuwing is volledig. Tesla heeft de lijn gevolgd die is ingezet met de nieuwe Model 3 “Highland”, maar heeft enkele extra finishing touches toegevoegd om het nog beter te maken. Zo krijgt de nieuwe Model Y 2025 sfeerverlichting en een scherm voor de passagiers op de achterbank.

De richtingaanwijzerhendel keert terug

Een controversieel punt, dat sommigen niet zal bevallen en anderen zullen toejuichen, is dat zoals te zien is op de afbeeldingen die de fabrikant heeft gepubliceerd, deze vernieuwde versie de richtingaanwijzerhendel terugbrengt.

Bij deze laatste stelling moeten echter enkele kanttekeningen worden geplaatst. Ten eerste betreffen deze afbeeldingen de Chinese versie van de nieuwe Model Y en zal moeten worden bevestigd of deze wijziging uiteindelijk ook naar andere markten zoals de Noord-Amerikaanse of Europese komt. En ten tweede mogen we ook de mogelijkheid niet uitsluiten dat die hendel naar wens van de eigenaar kan worden verwijderd, omdat de knoppen op het stuur nog steeds aanwezig zijn.

Misschien heeft Tesla ervoor gekozen om elk type klant de keuze te geven wat hij of zij wil. Wie een schoner en minimalistischer interieur zonder hendel wil, verwijdert hem en klaar, en kan dan de knoppen op het stuur gebruiken zoals bij de Model 3. Terwijl klanten die niet helemaal overtuigd zijn van het weglaten van de richtingaanwijzerhendel, deze gewoon laten zitten, ook die optie is er. In ieder geval is dit laatste slechts speculatie; in de komende dagen zullen we er zeker meer duidelijkheid over krijgen.

Naast de esthetische veranderingen zowel binnen als buiten het voertuig, heeft Tesla ook enkele belangrijke aspecten van het voertuig bijgewerkt om de bestuurder een verbeterde rijervaring te bieden. Volgens de fabrikant is de luchtweerstandscoëfficiënt verbeterd, van 0,23 naar 0,22, wat het efficiëntieniveau verhoogt. Daarnaast beschikt het voertuig nu ook over een verbeterde vering die reizen, vooral over lange afstanden, aanzienlijk aangenamer moet maken.

Je komt nog verder dankzij de verbeterde luchtweerstandscoëfficiënt

Wat de actieradius betreft, gaat Tesla op de Chinese markt twee versies verkopen. De instapversie krijgt achterwielaandrijving en een standaard accupakket, terwijl de topversie twee elektromotoren, vierwielaandrijving en een accupakket met grotere capaciteit krijgt. De eerste belooft een CLTC-actieradius van 593 km, terwijl de tweede tot 719 km komt. Daarbij mogen we niet vergeten dat deze cijfers zijn verkregen volgens de Chinese homologatiecyclus CLTC, die doorgaans buitengewoon royaal is met actieradiuscijfers. De WLTP-actieradius voor de Europese markt zal zeker lager zijn, en de EPA-actieradius voor de Noord-Amerikaanse markt nog kleiner.

Maar hoeveel kost hij, vraag je je misschien af. Welnu, beide versies zijn in China duurder geworden. Voor de meest toegankelijke versie betaal je minimaal 263.500 yuan, wat bij de huidige wisselkoers ongeveer 35.000 euro is. De versie met vierwielaandrijving en verlengde actieradius kost 303.500 yuan, ongeveer iets meer dan 40.000 euro. Deze prijzen betekenen dus een stijging van ongeveer 5 procent ten opzichte van wat diezelfde versies van de “oude” Model Y kostten.

Enkele onverwachte verrassingen

Tot slot wijzen we op enkele interessante details van de nieuwe Model Y 2025 die we nog niet hebben besproken. Allereerst lijkt uit de video’s die de fabrikant heeft gepubliceerd, dat de voorbagageruimte geautomatiseerd is en volledig kan worden geopend via het centrale scherm van het voertuig. Ook lijkt het eindelijk een frontcamera in de voorbumper te hebben, wat het geautomatiseerd parkeren zou moeten verbeteren. Vergeet echter niet dat het leek alsof de nieuwe Model 3 “Highland” deze camera ook zou krijgen, maar die verdween uiteindelijk. Ten slotte valt ook op dat Tesla het neerklappen van de achterbank heeft gemotoriseerd.

Technische fiche van deze auto

CrossoverTesla Model Y4 versies · vanaf 39.990 €