Die Website von Tesla in China zeigt bereits den überarbeiteten Model Y 2025

Der Tag, auf den viele Fans der nordamerikanischen Marke so sehnsüchtig gewartet haben, ist endlich gekommen. Tesla hat soeben das endgültige Design der Serienversion des überarbeiteten Tesla Model Y 2025 enthüllt, der umgangssprachlich als „Juniper” bekannt ist. Die Websites der Marke in der Region Asien-Pazifik, einschließlich der chinesischen, wurden in der Nacht zu diesem Donnerstag – europäischer Zeit – aktualisiert und kündigen die Verfügbarkeit dieses überarbeiteten kompakten SUV in diesen Märkten an.

Die Auslieferungen in China beginnen im März und sollen anschließend auf weitere Märkte wie Australien, Thailand oder Hongkong ausgeweitet werden.

Neuheiten und Verbesserungen, die uns erwarten

Das Erste, was beim neuen Model Y 2025 auffällt, ist seine deutlich futuristischere Front, mit einer Lichtleiste, die sich von Seite zu Seite erstreckt – der des neuen Hyundai Kona sehr ähnlich –, und folgt damit der Designlinie des Cybertruck sowie des Cybercab. Dieselbe Lichtleiste finden wir auch am Heck des Fahrzeugs, allerdings handelt es sich hier nicht um direktes, sondern um reflektiertes Licht.

Im Innenraum sind die Veränderungen gegenüber dem aktuellen Model Y weitaus größer, da die Überarbeitung vollständig ist. Tesla hat sich an der mit dem neuen Model 3 „Highland” vorgegebenen Linie orientiert, aber einige zusätzliche Feinheiten hinzugefügt, um das Ergebnis noch besser zu machen. So verfügt der neue Model Y 2025 über eine Ambientebeleuchtung und einen Bildschirm für die Passagiere auf den Rücksitzen.

Der Blinkerhebel kehrt zurück

Ein umstrittener Punkt, den manche nicht mögen und andere begrüßen werden, ist, dass diese überarbeitete Version, wie auf den vom Hersteller veröffentlichten Bildern zu sehen ist, den Blinkerhebel wieder einführt.

Zu dieser letzten Aussage sind allerdings einige Einschränkungen zu machen. Erstens zeigen diese Bilder die chinesische Version des neuen Model Y, und es wird sich noch bestätigen müssen, ob diese Änderung auch in anderen Märkten wie den nordamerikanischen oder europäischen umgesetzt wird. Und zweitens sollten wir auch die Möglichkeit nicht ausschließen, dass sich dieser Hebel nach Belieben des Besitzers entfernen lässt, da die Tasten am Lenkrad weiterhin vorhanden sind.

Vielleicht hat sich Tesla dafür entschieden, jedem Kundentyp die Wahl zu lassen, was er bevorzugt. Wer ein saubereres und minimalistischeres Interieur ohne Hebel möchte, entfernt ihn einfach und nutzt die Tasten am Lenkrad wie beim Model 3. Wer hingegen zu den Kunden gehört, die sich mit dem Verzicht auf den Blinkerhebel nicht so recht anfreunden können, behält ihn einfach bei, auch diese Option gibt es. Wie dem auch sei, letzteres ist lediglich eine Spekulation, und in den kommenden Tagen werden wir mit Sicherheit Klarheit darüber erhalten.

Abgesehen von den optischen Veränderungen sowohl im Innenraum als auch außen hat Tesla auch einige wichtige Aspekte des Fahrzeugs aktualisiert, um dem Fahrer ein verbessertes Fahrerlebnis zu bieten. Laut Hersteller wurde der aerodynamische Luftwiderstandsbeiwert verbessert, der von 0,23 auf 0,22 sinkt, was die Effizienz erhöht. Zusätzlich verfügt das Fahrzeug nun über eine verbesserte Federung, die Fahrten, besonders auf langen Strecken, deutlich angenehmer machen soll.

Sie kommen noch weiter dank der Verbesserung des aerodynamischen Luftwiderstandsbeiwerts

Was die Reichweite betrifft, wird Tesla auf dem chinesischen Markt zwei Versionen anbieten. Die Einstiegsversion erhält Heckantrieb und das Standard-Batteriepaket, während die Topversion über zwei Elektromotoren und Allradantrieb sowie ein Batteriepaket mit größerer Kapazität verfügt. Die erste verspricht eine CLTC-Reichweite von 593 km, während die zweite bis zu 719 km erreicht. Dabei sollte man nicht vergessen, dass diese Werte nach dem chinesischen CLTC-Homologationszyklus ermittelt wurden, der bekanntlich sehr großzügig mit Reichweitenangaben umgeht. Die WLTP-Reichweite für den europäischen Markt wird mit Sicherheit geringer ausfallen, und die EPA-Reichweite für den nordamerikanischen Markt wird noch niedriger sein.

Doch was kostet er? Nun, beide Versionen sind in China im Preis gestiegen. Für die günstigere Variante sind mindestens 263.500 Yuan zu zahlen, was beim aktuellen Wechselkurs etwa 35.000 Euro entspricht. Die Version mit Allradantrieb und erweiterter Reichweite kostet 303.500 Yuan, also knapp über 40.000 Euro. Diese Preise bedeuten somit einen Anstieg von etwa 5 Prozent gegenüber dem, was dieselben Versionen des „alten” Model Y gekostet haben.

Einige unerwartete Überraschungen

Abschließend seien noch einige interessante Details des neuen Model Y 2025 erwähnt, die wir bisher noch nicht angesprochen haben. Zunächst deuten die vom Hersteller veröffentlichten Videos darauf hin, dass der vordere Kofferraum automatisiert ist und sich vollständig über den zentralen Bildschirm des Fahrzeugs öffnen lässt. Außerdem scheint endlich eine Frontkamera im vorderen Stoßfänger integriert zu sein, was das automatisierte Einparken verbessern sollte. Man sollte jedoch nicht vergessen, dass es zunächst auch hieß, der neue Model 3 „Highland” werde diese Kamera erhalten, sie letztlich aber doch fehlte. Schließlich ist noch hervorzuheben, dass Tesla das Umklappen der Rücksitze motorisiert hat.

Technische Daten dieses Autos

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