Differentieel met zelfblokkering, wat is het en hoe werkt het?

Wat is een zelfblokkerend differentieel? Steeds meer liefhebbers van autosport, races of trackdays monteren in hun auto’s de zogenaamde zelfblokkerende differentieels, LSD of een differentieel met begrensde slip. Hoewel ze verschillend lijken, gaat het om hetzelfde onderdeel.

LSD is de afkorting van Limited Slip Differential, en gemonteerd in een auto met achterwielaandrijving kan dit van het voertuig een behoorlijk leuke auto maken. Het is belangrijk te benadrukken dat auto’s zoals de BMW M3, de Mercedes-Benz C63 AMG, de Posche of zelfs de Ferrari dit kunnen uitrusten.

Om je bij de uitleg te helpen, denk aan de werking van een auto met achterwielaandrijving.

Hoe werkt een zelfblokkerend differentieel?

Om het concept te begrijpen, stel je de situatie voor: een van de vier wielen van je auto komt vast te zitten in de modder. Dan gaat het zelfblokkerende differentieel aan het werk en stuurt het volledige motorvermogen naar dat wiel. Op dat moment beweegt het voertuig niet, maar het vastgelopen wiel krijgt alle energie om uit de modder te komen. In dit geval is de functie van het zelfblokkerende differentieel het “beperken van het verschil in snelheid of koppel tussen elk wiel”. “Als het voertuig merkt dat een wiel doorslipt, egaliseert het de kracht om ervoor te zorgen dat de auto zijn snelheid behoudt”.

Bij de discipline drift worden ze voortdurend gebruikt om het voertuig beter te laten reageren en met een hogere snelheid uit de bochten te komen. We kunnen stellen dat het zelfblokkerende differentieel een zeer nuttige technologie is geworden, zowel bij sportief rijden als bij mogelijk ongunstige omstandigheden.

Een essentiële technologie in onze voertuigen

Het is belangrijk om te onthouden dat als auto’s geen zelfblokkerend differentieel tussen hun aangedreven wielen zouden hebben, het vrijwel onmogelijk zou zijn om door bochten of bochtenreeksen te rijden. Hoe werkt het zelfblokkerende differentieel in een bocht?

Het binnenste wiel draait minder rond, terwijl het buitenste wiel veel meer draait. Het zelfblokkerende differentieel, zoals we al hebben besproken, zorgt ervoor dat het vermogen goed wordt verdeeld. Als de differentieelbak of het differentieel defect raakt, kan het bovendien voorkomen dat de auto nog kracht heeft, of dat een van de wielen zonder duidelijke reden de grip verliest.

Welke soorten blokkering kunnen er bij LSD’s worden toegepast?

Er bestaan mechanische blokkeringen die op wrijving zijn gebaseerd. In elke aandrijfas worden een aantal schijven geplaatst die de andere as meetrekken. Ook zijn er mechanische blokkeringen op basis van centrifugaalkracht, die niet zo gebruikelijk zijn, de Torsen-typen zoals die welke Audi gebruikt, mechanische blokkeringen met viskeuze differentieels, elektronische blokkeringen en vectoriële blokkeringen.

https://youtu.be/yYAw79386WI

Om je nog wat meer te helpen begrijpen hoe dit essentiële onderdeel in ons dagelijks leven werkt, laten we je nog een video zien waarin de werking van een differentieel met begrensde slip gedetailleerd wordt uitgelegd. Als je van races, circuits en drift houdt, heb je geluk, want als je er nog geen hebt, heb je nu een excuus om er een in je auto te laten monteren.

https://www.youtube.com/watch?v=_WnL7x-hja4