Genesis presenteert de nieuwe G70 op de autosalon van New York en positioneert zich als duidelijke rivaal van de premium compacte sedans

Genesis is het luxemerk dat door Hyundai is opgericht om te concurreren met de premiummerken op de automarkt. De ultieme uitdrukking van Koreaanse luxe en sportiviteit komt samen in de modellen van dit merk, waarmee Hyundai de concurrentie met de overige premiummerken al rechtstreeks wil aangaan, met duidelijk oog op de stijl die fabrikanten als BMW en Lexus propageren.

De eerste stap naar de modelreeks van Genesis is de G70, een compacte sedan die precies bedoeld is om te wedijveren met de BMW 3 Serie, de Mercedes C-Klasse of de Lexus IS, om er maar enkele van de meest directe concurrenten te noemen, vooral in de Verenigde Staten, waar de nieuwe G70 zojuist op de autosalon van New York is gepresenteerd en waar de verkoop de komende maanden van start gaat. Naar Europa komt hij deze volgende zomer, al als model van 2019.

Met de nieuwe G70 betreedt Genesis een nieuw segment voor het merk, dat van de compacte sedans, en dat doet het met alles wat het heeft geleerd van zijn grotere sedans, de G80 en G90. Een van de geleerde lessen is om in het assortiment een versie met handbediende versnellingsbak aan te bieden, die bij de G70 wordt geïntroduceerd dankzij de beschikbaarheid van versies met een dergelijke transmissie met zes versnellingen.

Het aanbod van de G70 dat in de VS is gepresenteerd voor de Amerikaanse markt, biedt de keuze uit een 2,0 liter turbo V6-motor met 252 pk, gekoppeld aan vierwielaandrijving, of een variant met grotere capaciteit, 3,3 liter, eveneens met turbo, die 365 pk levert, nu met achterwielaandrijving. Beide blokken zijn beschikbaar met de nieuwe automatische transmissie met 8 versnellingen, die ook via de schakelpeddels achter het stuur kan worden bediend. Zoals we eerder zeiden, heeft Genesis echter van zijn fouten geleerd en biedt het nu standaard bij het model met de kleinste capaciteit, de versie van 2,0 liter met 252 pk, de handbediende zesbakversnellingsbak.

Deze mechanische combinaties vind je vrijwel gelijk in de Kia Stinger, een model dat erg dicht bij het aanbod van de Genesis G70 ligt. De verschillen zitten in de afmetingen, de Genesis is iets compacter, en in de prestaties, want de G70 is ook licht sneller dan de Stinger. Sterker nog, de V6-variant met achterwielaandrijving is de snelste sedan van de Koreaanse groep. Daarom wil Genesis die sportiviteit nog wat meer benadrukken door optioneel een differentieel met beperkte slip, Brembo-remmen en Michelin Sport 4-banden in de uitrusting op te nemen.

Wat het ontwerp betreft, zal de Genesis voor velen een zeer herkenbaar en vertrouwd, bijzonder aangenaam beeld opleveren. Hoewel alles origineel is, lijkt het eindresultaat erg op dat van enkele concurrenten, alsof de ontwerpers van de Koreaanse fabrikant het beste van het ontwerp van hun rivalen in de G70 hebben willen verenigen. De voorgrille doet denken aan die van de Audi, de wielkasten en bumpers aan die van de BMW, de zijkant heeft enigszins de uitstraling van de Lexus en achter doen de lichten sterk denken aan die van de Mercedes. Het zijn geen kopieën, maar bij allemaal krijg je het gevoel dat je ze al eerder hebt gezien. Toch moet bij de G70 worden opgemerkt dat het visuele resultaat, anders dan bij sommige vergelijkbare voertuigen die eerder dezelfde weg leken te volgen, behoorlijk aangenaam en zeker aantrekkelijk is.

Wat het interieur betreft, is de ruimte aan boord iets kleiner dan die van de Stinger, deels door de kortere wielbasis van het model. Toch steekt het in geen enkel opzicht af tegen de maten die in het segment gebruikelijk zijn, want op alle punten zit het gewoon in het gemiddelde. De afwerking is modern en aantrekkelijk in alle versies, net als de materialen aan boord, waar hout ontbreekt. Desondanks doet het niets af aan het geheel, integendeel. De kwaliteit van de gebruikte materialen, de pasvorm en de afwerking zijn van hoog niveau en plaatsen het in de top van het segment. Overal zijn leer en zachte oppervlakken te vinden, en dat wordt een pluspunt ten opzichte van de concurrentie, die zich ook zal moeten gaan afvragen welke verkopen Genesis hun kan afsnoepen bij het maken van hun verkoopprognoses.

https://www.youtube.com/watch?v=2UpfrIlqRxQ