Genesis stellt den neuen G70 auf der New York Auto Show vor und positioniert sich als klarer Rivale der kompakten Premium-Limousinen.

Genesis ist die Luxusmarke, die Hyundai geschaffen hat, um mit den Premiummarken des Automobilmarkts zu konkurrieren. Der höchste Ausdruck koreanischen Luxus und koreanischer Sportlichkeit findet sich in den Modellen dieser Marke, mit der Hyundai bereits auf Augenhöhe mit den übrigen Premiummarken konkurrieren will, mit dem klaren Blick auf den Stil, den Hersteller wie BMW und Lexus vorgeben.

Die erste Stufe des Einstiegs in die Modellpalette von Genesis wird der G70 sein, eine kompakte Limousine, die sich vor allem in den Vereinigten Staaten direkt mit dem BMW 3er, der Mercedes C-Klasse oder dem Lexus IS messen wird, um nur einige seiner direktesten Rivalen zu nennen. Dort wird der neue G70 auf der New York Auto Show vorgestellt und in den kommenden Monaten in den Verkauf gehen. Nach Europa kommt er im nächsten Sommer, allerdings bereits als Modell des Jahrgangs 2019.

Mit dem neuen G70 betritt Genesis ein für die Marke neues Segment, das der kompakten Limousinen. Dabei greift das Unternehmen auf alles zurück, was es bereits mit seinen größeren Limousinen, dem G80 und dem G90, gelernt hat. Eine der gewonnenen Erkenntnisse ist, im Programm eine Variante mit Schaltgetriebe anzubieten. Beim G70 ist dies durch Versionen mit einem Getriebe dieser Art mit sechs Gängen möglich.

Das in den USA vorgestellte Angebot des G70 für den amerikanischen Markt ermöglicht die Wahl zwischen einem turbogeladenen 2,0-Liter-V6-Motor mit 252 CV Leistung, der mit einem Allradantrieb kombiniert ist, oder einer leistungsstärkeren Variante mit 3,3 Litern Hubraum, ebenfalls aufgeladen, die 365 CV liefert und diesmal mit Heckantrieb ausgestattet ist. Beide Triebwerke sind mit dem neuen Automatikgetriebe mit 8 Gängen erhältlich, das sich ebenfalls über die Schaltwippen hinter dem Lenkrad bedienen lässt. Wie bereits erwähnt, hat Genesis jedoch aus seinen Fehlern gelernt und bietet nun serienmäßig für das Modell mit dem kleineren Motor, der 2,0-Liter-Version mit 252 CV, das Schaltgetriebe mit 6 Gängen an.

Dieselben mechanischen Kombinationen finden sich nahezu identisch beim Kia Stinger, einem Modell, das dem Genesis G70 sehr nahe kommt. Die Unterschiede ergeben sich aus der Größe, denn der Genesis ist etwas kompakter, und aus der Leistung, denn der G70 ist auch etwas schneller als der Stinger. Tatsächlich ist seine V6-Variante mit Heckantrieb die schnellste Limousine der koreanischen Gruppe. Dessen bewusst will Genesis diese Sportlichkeit noch etwas stärker betonen und bietet optional ein Sperrdifferenzial, Brembo-Bremsen und Michelin-Sport-4-Reifen in der Ausstattung an.

Was das Design betrifft, wird der Genesis für viele ein sehr wiedererkennbares und vertrautes, aufrichtig gefälliges Erscheinungsbild bieten. Obwohl alles eigenständig gestaltet ist, wirkt das Endergebnis den Entwürfen einiger seiner Rivalen sehr nahe, so als hätten die Designer des koreanischen Herstellers das Beste aus dem Design seiner Konkurrenten vereinen wollen, und zwar in dem, was der G70 bietet. Der vordere Kühlergrill erinnert an den des Audi, die Radhäuser und Stoßfänger an die des BMW, die Seitenlinie hat einen gewissen Hauch des Lexus, und an der Rückseite erinnern die Leuchten stark an die des Mercedes. Kopiert ist nichts, doch bei allen vermitteln sie das Gefühl, dass man sie schon einmal gesehen hat. Dennoch ist beim G70 – anders als bei manch ähnlichem Fahrzeug, das in der Vergangenheit denselben Weg eingeschlagen hat – das optische Ergebnis durchaus gelungen und zweifellos attraktiv.

Was den Innenraum des Modells betrifft, so ist der Platzangebot an Bord etwas geringer als beim Stinger, was teilweise am kürzeren Radstand des Modells liegt. Dennoch fällt er in den Maßen im Segment keineswegs negativ auf, denn in allen Bereichen liegt er im Mittelfeld. Der Stil der Ausstattung ist modern und attraktiv, und zwar in allen Versionen, ebenso wie die verwendeten Materialien an Bord, bei denen Holz allerdings fehlt. Dennoch mindert dies nicht die Wirkung, im Gegenteil. Die Qualität der verwendeten Materialien, die Passgenauigkeit und die Verarbeitung sind von hoher Güte und würden ihn in der oberen Hälfte des Segments platzieren. Überall finden sich Leder und weiche Oberflächen, und das wird ein Pluspunkt gegenüber seinen Rivalen sein, die nun ebenfalls darüber nachdenken müssen, wie viele Einheiten Genesis ihnen bei ihren Absatzprognosen an Marktanteil abnehmen könnte.

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