捷尼赛思在纽约车展上发布了全新G70，并定位为高端紧凑型轿车的直接竞争对手

Genesis是Hyundai为与高端汽车市场中的高端品牌竞争而创立的豪华品牌。韩国豪华与运动性能的极致体现，都集中在该品牌的车型之中，Hyundai希望借此与其他高端品牌正面抗衡，其思路明显与BMW和Lexus等厂商所倡导的风格一脉相承。

Genesis车型系列的入门级产品为G70，这款紧凑型轿车将主要与BMW 3系、Mercedes C级或Lexus IS等车型竞争，仅列举其中几款最直接的对手。在美国，全新G70已在纽约车展上亮相，并将在未来几个月内开始销售。该车将于明年夏季进入欧洲市场，届时将以2019年款车型的形式上市。

全新G70使Genesis得以进入品牌全新的紧凑型轿车细分市场，并将其在高端轿车G80和G90上积累的经验运用其中。其中一项经验是在产品线中提供手动变速箱版本，G70即配备六速手动变速箱版本。

在美国发布的G70产品线，针对美国市场可选择搭载2.0升涡轮增压V6发动机，最大功率252 CV，并配备四驱系统；或选择排量更大的3.3升涡轮增压版本，最大功率365 CV，采用后驱。两种动力总成均可搭配全新八速自动变速箱，并可通过方向盘后方的换挡拨片进行选择。不过，正如我们此前所提到的，Genesis已吸取教训，现在为排量较小的车型（即252 CV的2.0升版本）标配六速手动变速箱。

同样的动力组合也几乎原样出现在Kia Stinger上，该车与Genesis G70的定位非常接近。两者的区别在于尺寸与性能：Genesis体型略小，而G70的性能也略胜于Stinger。事实上，其后驱V6版本是这一韩国集团中最快的轿车。意识到这一点后，Genesis希望进一步强化这款车的运动特质，可选装限滑差速器、Brembo制动系统以及米其林Sport 4轮胎。

在设计方面，对许多人来说，Genesis的外观辨识度很高，也十分熟悉，颇为悦目。尽管整体设计是原创的，但最终效果与部分竞争对手非常接近，仿佛这家韩国厂商的设计师希望把竞争对手设计中的优点融合进G70之中。前格栅让人联想到Audi，轮拱与保险杠让人想起BMW，侧面有几分Lexus的神韵，而尾部的尾灯则颇像Mercedes。这并非抄袭，但看上去确实让人有似曾相识之感。不过，与过去一些沿着同一路线发展的类似车型不同，G70的视觉效果相当悦目，也颇具吸引力。

至于车内，该车的车内空间略小于Stinger，部分原因在于其轴距较短。尽管如此，它在这一细分市场的各项尺寸中仍处于平均水平，并不逊色。各版本的内饰风格现代而有吸引力，所用材料同样如此，车内几乎看不到木饰。即便如此，也毫不逊色，反而更显质感。所用材料、装配精度与做工都属上乘，足以跻身该细分市场的前列。车内随处可见皮革与柔软的表面，这将成为其相对竞争对手的一大优势，而对手们也将不得不开始考虑Genesis可能从其手中夺走的市场份额，并据此调整销量预测。

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