Honda bevestigt dat het de achteruitkijkspiegels met camera's zal opnemen in de aankomende Honda e, zijn eerste elektrische voertuig

De afgelopen jaren is er met verschillende modellen veel verwachting gewekt en, zonder enige twijfel, staat de Honda e daartussen. Het Japanse merk heeft weten te wekken wat onze interesse en bewondering is voor een stadsauto die zich heeft ontwikkeld vanuit verschillende prototypes, maar de productiefase is nu dichterbij dan ooit. Dat bevestigde Honda niet alleen op de laatste editie van de Autosalon van Genève, maar ook nu, want zij hebben zojuist bevestigd dat hun eerste 100% elektrische voertuig met camera-achteruitkijkspiegels uitgerust zal zijn, een innovatieve technologie die lijkt te zijn overgenomen uit sciencefictionfilms.

De nieuwkomer Audi e-tron was pionier met dit opvallende systeem, maar Honda wilde de kans niet laten schieten om te laten zien dat zij de Duitse titanen op de voet volgen. Tegelijkertijd zal de e het segment waarin hij zich bevindt revolutioneren, want het wordt de eerste elektrische stadsauto met een technologie van dat kaliber.

Een aanzienlijke verbetering van de aerodynamica

Honda heeft bevestigd dat deze innovatie standaard zal zijn op zijn elektrische telg, een zet die de nieuwste technologieën op een efficiëntere manier zal vestigen. Met die uitgangspunt worden de achteruitkijkspiegels van de Honda e camera’s, die het beeld in de cabine weergeven via twee schermen van zes inch die twee kijkmodi bieden.

In de normale modus toont de Honda e op een duidelijke en beknopte manier wat er achter ons gebeurt, maar als we de panoramische modus activeren, kunnen we de dode hoeken met maximaal 50% verkleinen. Bovendien worden de helderheidsniveaus van de schermen zelf aangepast aan de lichtsterkte van de omgeving, zodat de bestuurder altijd een optimale zichtbaarheid heeft.

Maar het Japanse merk biedt met dit nieuwe systeem niet alleen een toonaangevende technologie, maar ook een veel nauwkeurigere aerodynamica. Dankzij de vormen van de camera en het feit dat ze de wielkasten niet overschrijden, wordt de luchtweerstand met 90% verminderd, wat neerkomt op een verbetering van de algehele aerodynamica van het voertuig met 3,8%. Dit zal ook zorgen voor een betere actieradius en het windgeruis aanzienlijk verminderen wanneer we op hoge snelheid rijden.

Meer dan 200 kilometer actieradius voor de Honda e

De Honda e presenteert zich als een voor en na, zowel voor het merk zelf als voor de automobielindustrie. Dat komt doordat de elektrische stadsauto de eerste stap is naar de strategie van Honda, die wil dat alle voertuigen die het in 2025 op de markt brengt over een vorm van elektrische technologie in hun binnenste beschikken.

Als eerste stap naar elektrificatie verzekert het Japanse merk dat de aankomende Honda e meer dan 200 kilometer actieradius zal hebben, een capaciteit die die van zijn naaste concurrenten zal overtreffen. Tegelijkertijd hebben we slechts 30 minuten nodig om via snelladen 80% van de capaciteit van de accu’s te bereiken.