Is het de moeite waard om in synthetische brandstoffen te investeren? Duurzaamheid heeft een prijs

Synthetische brandstoffen

Synthetische brandstoffen zijn ontstaan als een innovatieve oplossing om de uitdaging van het verminderen van de koolstofuitstoot en het bestrijden van de klimaatverandering aan te gaan. Deze brandstoffen, die worden geproduceerd uit waterstof, hebben een CO2-neutrale voetafdruk wat betreft de uitstoot van koolstofdioxide (CO2). Hun komst schetst een veelbelovend scenario, vooral nu het Europees Parlement heeft voorgesteld de verkoop van nieuwe voertuigen met een verbrandingsmotor vanaf 2035 te verbieden.

De noodzaak om alternatieven te vinden voor het traditionele model van voertuigen met een interne verbrandingsmotor heeft verschillende vragen opgeroepen. Synthetische brandstoffen of e-fuels worden echter gepresenteerd als een haalbare optie die het mogelijk zou maken om de verkoop en het gebruik van verbrandingsmotoren te behouden, zelfs na de invoering van de nieuwe wet.

Zowel synthetische benzine als synthetische diesel kunnen interne verbrandingsmotoren aandrijven, met weinig of geen aanpassingen. Dit betekent dat de huidige voertuigen deze brandstoffen zonder problemen zouden kunnen gebruiken, in plaats van de traditionele brandstoffen.

Daarnaast hebben we de e-fuel, die wordt geproduceerd met behulp van koolstofdioxide dat rechtstreeks uit de lucht wordt opgevangen, water en energie uit hernieuwbare bronnen, zoals zonne- en windenergie. Deze aanpak is gebaseerd op het idee om de beschikbare hulpbronnen op duurzame wijze te benutten en de koolstofuitstoot verder te verminderen.

Hoewel synthetische brandstoffen het potentieel hebben om de koolstofuitstoot te verminderen, kent hun productie enkele uitdagingen. Allereerst is het een kostbare technologie die grote hoeveelheden energie vereist. Dit zou de uiteindelijke brandstofprijs aanzienlijk kunnen verhogen, waardoor het voor consumenten een duurdere optie wordt.

Duurzaamheid heeft een zeer hoge prijs

Volgens schattingen zal de prijs van deze nieuwe brandstoffen schommelen tussen de 2 en 3 euro per liter, wat neerkomt op een stijging van 50% ten opzichte van de huidige prijs van benzine. Een recente studie van de Europese Federatie voor Vervoer en Milieu suggereert dat de kosten van een liter synthetische benzine tegen 2030 2,80 euro zullen bedragen. Dit betekent dat het vullen van een tank van 75 liter over zeven jaar ongeveer 210 euro zou kunnen kosten.

De hoge productiekosten en de noodzaak om deze brandstoffen uit het buitenland te importeren zijn de belangrijkste redenen achter de hoge prijs. Deze factoren vormen een extra uitdaging voor de grootschalige invoering ervan.

Porsche, Mazda of Audi kiezen voor synthetische brandstoffen

Ondanks de uitdagingen zien sommige landen en autofabrikanten zoals Duitsland, Italië, Porsche, Mazda, Lamborghini en Audi in synthetische brandstoffen een haalbare en duurzame optie. Deze bedrijven vinden dat het voortzetten van de ontwikkeling en commercialisering van verbrandingsmotoren na 2035 belangrijk is.

Het is echter belangrijk te benadrukken dat er momenteel maar weinig bedrijven in de sector zijn die investeren in onderzoek en ontwikkeling van verbrandingsmotoren. De meeste merken richten zich op de productie en innovatie van elektrische voertuigen, terwijl een beperkter aantal begint waterstof te overwegen als een aantrekkelijke optie voor de komende jaren.