Стоит ли инвестировать в синтетическое топливо? Устойчивое развитие имеет свою цену

Синтетические виды топлива появились как инновационное решение для борьбы с задачей сокращения выбросов углерода и противодействия изменению климата. Эти виды топлива, производимые из водорода, имеют нейтральный углеродный след по отношению к выбросам углекислого газа (CO2). Их появление открывает перспективный сценарий, особенно в тот момент, когда Европейский парламент предложил запретить продажу новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания начиная с 2035 года.

Потребность в поиске альтернатив традиционной модели автомобилей с двигателями внутреннего сгорания породила множество вопросов. Однако синтетические виды топлива, или e-fuel, представляются жизнеспособным вариантом, который позволил бы сохранить продажу и использование двигателей внутреннего сгорания даже после вступления в силу нового закона.

Как синтетический бензин, так и синтетическое дизельное топливо могут питать двигатели внутреннего сгорания почти без необходимости модификаций. Это означает, что нынешние автомобили могли бы использовать эти виды топлива без проблем вместо традиционного топлива.

С другой стороны, есть e-fuel, который производится с использованием углекислого газа, улавливаемого непосредственно из воздуха, воды и энергии из возобновляемых источников, таких как солнечная и ветровая. Этот подход основан на идее разумного использования доступных ресурсов и дальнейшего сокращения выбросов углерода.

Хотя синтетические виды топлива обладают потенциалом для сокращения выбросов углерода, их производство сопряжено с определенными трудностями. Прежде всего, это дорогостоящая технология, требующая больших объемов энергии. Это может существенно повысить конечную цену топлива, сделав его более дорогим вариантом для потребителей.

Устойчивое развитие имеет очень высокую цену

По оценкам, цена этих новых видов топлива составит от 2 до 3 евро за литр, что представляет собой рост на 50% по сравнению с нынешней ценой бензина. Недавнее исследование Европейской федерации транспорта и окружающей среды показывает, что стоимость литра синтетического бензина к 2030 году достигнет 2,80 евро. Это означает, что заправка бака на 75 литров может стоить около 210 евро через семь лет.

Высокая стоимость производства и необходимость импорта этих видов топлива из-за рубежа являются основными причинами их высокой цены. Эти факторы создают дополнительную трудность для их широкого внедрения.

Porsche, Mazda или Audi делают ставку на синтетику

Несмотря на трудности, некоторые страны и автопроизводители, такие как Германия, Италия, Porsche, Mazda, Lamborghini и Audi, рассматривают синтетическое топливо как жизнеспособный и долгосрочный вариант. Эти компании считают важным продолжение развития и вывода на рынок двигателей внутреннего сгорания после 2035 года.

Однако важно подчеркнуть, что в настоящее время немного компаний отрасли инвестируют в исследования и разработку тепловых двигателей. Большинство марок сосредоточены на производстве и инновациях в области электромобилей, в то время как более ограниченное число начинает рассматривать водород как привлекательную опцию на ближайшие годы.